Witam wszystkich i proszę o pomoc  

Ostatnio padł mi magiel i oddałem go do regeneracji.

Teraz podczas jazdy słychać w kabinie od strony kierowcy przy zamkniętych oknach dziwny szum (dźwięk pojawia się jak zwiększam obroty silnika i do 2500-3000 jest coraz bardziej słyszalny a po dalszym zwiększaniu obrotów utrzymuje się na stałym poziomie.

Czy jest możliwe, że po regeneracji magla układ jest dopiero w 100% szczelny i pompa wspomagania zaczęła inaczej pracować (albo dawać znać, że też wymaga regeneracji) i wydawać taki dźwięk? 

Jakie maksymalne obroty osiąga koło pompy wspomagania? Czy zwiększa obroty razem z silnikiem?

Poza autem bardzo ciężko odnaleźć ten dźwięk, tak samo jak otworzę okno.
 

Kręcenie kierownicą podczas jazdy i postoju ma na ten szum jakiś wpływ? Jak możesz to nagraj film.

Kręcenie nie ma żadnego znaczenia dla intensywności tego dźwięku.
Filmik mam, ale telefon nie rejestruje tego dźwięku w taki sposób jak ucho.


Jedyne co mi przychodzi do głowy, to to co napisałem, że po uszczelnieniu układy pompa wspomagania zaczęła pracować pod innym ciśnieniem i może łożysko zaczęło się odzywać.

Czy podczas zdejmowania maglownicy trzeba zdjąć:
a) jakąś osłonę w pobliżu ECU lub akumulatora?
b) dolną osłonę pod silnikiem lub nadkola? 
 

Problem rozwiązany. Okazało się, że sparciała uszczelka kolumny kierowniczej, która jest w miejscu łączenia grodzi silnik/kabina. Po założeniu nowej jest cichutko