Witam. Temat przerabiany setki razy, ale nie mam już pomysłu co dalej. Audi a4 b6 Quattro 2.5 tdi szarpie przy ruszaniu. Nowy zestaw sprzęgła i dwumasy LUk...półosie  przód zmienione, używka ale dawca sprawdzony, poduszka skrzyni nowa, nawet skrzynie podstawiłem drugą I dalej to samo.        Silnik był ake  jest bau cały osprzęt przełozony...włacznie z wtryskami...kąt wtrysku ok..błedów brak.. z góry dziękuje za pomoc i pozdrawiam. 

 

Co to znaczy szarpie przy ruszaniu?

Tzn.Na jedynce I wstecznym przy wysperzęglaniu  w momencie ruszania są odczuwalne drgania...takie poszarpywanie....przy obrotach okolo 1100...w momencie ruszania praktycznie nie ma problemu...jednak jest to bardzo irytujące...

 

 

Może łożysko pilotujące zostało pominięte przy wymianie sprzęgła, a było już przytarte.

Hmm...sprzęgło komplet  plus dwumas nowe..Luk...zmienione dwa razy....pierwszy komplet oddałem na gwarancji bo myślałem, że był wadliwy...

W komplecie nie ma łożyska pilotującego. Mechanicy lubią to pomijać mimo, że kosztuje 20zł, a podobno potrafi powodować sporo problemów jak jest przytarte.

Ja też miałem podobne szarpanie/wibracje przy ruszaniu jak tu opisujesz, ale po wymianie kompletu sprzęgło+dwumas+łożysko pilotujące+prowadnica łapy sprzęgła nie ma śladu po tym zachowaniu.

Tam się wszystko rozgrywa na milimetry. Jedno przeoczenie i mogą być dysfunkcje.

Masz Q i nie wykluczone jest także, że dyfer klęka.

Edytowane 29 Sierpnia 20205 l przez Emejcz

 

Łożysko pilotujące też nowe ...przychodzi w komplecie z kołem dwumasowym...

Nie. W komplecie jest łozysko oporowe. To zupełnie coś innego.

Dyfer ets drugi...bez zmian...napisz prosze jeszcze raz Łożysko pilotujące...które masz na myśli, bo sie pogubiłem...

Oporowe?...na łapie...czy to małe centralne w dwumasie...

W dwumasie nie ma łożyska. Ono jest nabite w wał.
Zmieniałem u siebie.

 

Hmm...dwumasa którą dostalem ma to łozysko...po zdjęciu kola na wale nie ma nic...tzn jest taka wpustka...a na dwumasie jest to łozysko które wchodzi w wał razem z dwumasą...ono jest powiedzmy wprasowane w dwumase...

Teraz widzę, rzeczywiście jest to trochę inaczej tutaj rozwiązane.
Wiele do sprawdzenia nie zostało w takim razie...

Czyli mamy tak..

Sprzęgło plus dwumas...nowe ...wykluczam..

Półosie przód...zmienione....bez zmian wykluczam...

Dyfer tył  podstawiony...bez zmian wykluczam 

Skrzynia podstawiona..bez zmian wykluczam...

Poduszka skrzyni nowa...

No I kończą mi sie pomysły...

Sprawdź może jeszcze podporę wału i przeguby tylnych półosi. 

Podpora wału nie jest pierwszej młodości ale wyglada dobrze, przeguby tez ok...

Tylne półosie sprawdzilem przy podstawianiu dyfra...

Naprawde nie mam już głowy...czy coś przeoczyłem...czy jak to zwykle bywa jakaś drobnostka o ktorej człowiek by nawet nie pomyślał 

Witam mam ten sam identyczny problem , z tym że u mnie wszystkie części nowe , poduchy silnika , skrzyni  , podpora wału , wał po regeneracji , dyfer tył wymieniony , całe zawieszenie nowe  łożyska kół też cztery nowe, dwumas czały komplet . Skrzynia troszkę szumi po wymianie oleju na nowy ale biegi wchodzą idealnie . A i jeszcze ta guma z przodu silnika też nowa .