Audi a4 b6 - Problem z wspomaganiem.

[Browiec 0]

Witam,
Mam taki problem z wspomaganiem, otóż działa, ale nie jak powinno. Wymieniłem starą pompę, która buczała na inną używkę i teraz nie buczy,ale wspomaganie działa w zasadzie tak samo. Przy skręcaniu trzeba się wsłuchać,ale pompę bardzo delikatnie słychać jak skręcę kierownicę chociaż o 5 stopni. W zbiorniczku ten płyn bulgocze, czy to jest normalne (filmik)?
Dodam że wlewałem płyn ori jak i febi. Za czasów starej pompy wszystko było na dole bardzo mokre i chyba troszkę puszczała, a teraz przez jeden dzień nie potrafię zweryfikować czy coś płynu ubyło. Nie wiem już co robić, wspomaganie działa,ale tak na 60-70%.

[Kowalmarcinek 0]

39 minut temu, Browiec napisał:

Witam,
Mam taki problem z wspomaganiem, otóż działa, ale nie jak powinno. Wymieniłem starą pompę, która buczała na inną używkę i teraz nie buczy,ale wspomaganie działa w zasadzie tak samo. Przy skręcaniu trzeba się wsłuchać,ale pompę bardzo delikatnie słychać jak skręcę kierownicę chociaż o 5 stopni. W zbiorniczku ten płyn bulgocze, czy to jest normalne (filmik)?
Dodam że wlewałem płyn ori jak i febi. Za czasów starej pompy wszystko było na dole bardzo mokre i chyba troszkę puszczała, a teraz przez jeden dzień nie potrafię zweryfikować czy coś płynu ubyło. Nie wiem już co robić, wspomaganie działa,ale tak na 60-70%.

Witaj kolego , 

U mnie to samo , tj wspomaganie działa ciężko. Autem jeździ się nie komfortowo.

Jak mokro pod autem to znaczy ,że magiel puszcza na uszczelniaczach.

Kupiłem dziś nową pompę ZF i w czwartek lecę na regenerację maglownicy. 

Układ wspomagania AUDI jest przystosowany do oleju Mineralnego i to też może być powodem nieprawidłowego działania układu jeśli zalałeś inny olej niż ten zalecany. 

Na korku masz nr rekomendowanego oleju. 

Generalnie remont układu wspomagania będzie mnie kosztował jakieś 1200 zł 

 

 

[Browiec 0]

Ile będziesz płacił za regenerację maglownicy z robotą ?

[dlugiacm 1]

dolączam sie do tematu, w zeszlym roku wymienilem pompę na używaną ori, zalany nowy olej, ostatnio kierownica zaczela chodzić ciężko na zimnym silniku, trzeba przejechac kilkaset metrów pokrecić w lewo-prawo dopiero przeciążenie odpuszcza,  w międzyczasie slychac puknięcia, strzały przy kręceniu, olej ma ciemną barwę, pytanie do Was czy pompa wysiadła i się wyciera stąd olej ma taką barwę czy maglownica bardziej do regeneracji/wymiany czy też i pompa i maglownica do "zrobienia" ??