Dzien dobry,

czy silniki 150KM, 177KM i 190KM znacząco różnią się osprzętem? Jeśli tak to w jakim zakresie?
Pytanie pod kątem chip tuningu, a dokładnie który lepiej wybrać  i w jakim zakresie da się bezpiecznie podniesc moment.
Przegladając forum i strony zajmujace sie podnoszeniem mocy wychodzi, że 150KM ma najwieksze mozliwosci i po tuningu NIEMAL dochodzi do poziomu stuningowanej 190KM. Wiem ze mniej wysilone jednostki mogą miec procentowo wyzszy przyrost, ale że aż tak? Ale najwa zniejsze: co z resztą osprzetu (skrzynia, sprzeglo, wtryski, turbo...)?
I z ciekawosci jak to sie ma do jednostek 3.0 TDI (np 245 KM)?

pozdrawiam

Uszanowanie,

Czy znajdzie sie ktos chętny, znający odpowiedż?:)

Robione na podstawie precyzyjnego zakresu pomiarowego w mojej A4.

Ja nie dawno robiłem program w 2,0 tdi CAHA niestety seria wypluła 165k nie wiem czemu a tuner nie bardzo sie tym zainteresował a zrobili na 190k i 400nm moim zdaniem szału ni ma d*py ni urywa.

Masz wykres?

25 minut temu, Hoshi napisał:

Masz wykres?

mam zaraz wstawię.

2 godziny temu, seba1x napisał:

Ja nie dawno robiłem program w 2,0 tdi CAHA niestety seria wypluła 165k nie wiem czemu a tuner nie bardzo sie tym zainteresował a zrobili na 190k i 400nm moim zdaniem szału ni ma d*py ni urywa.

Ja CAHA miałem 200/400