Witam Was mam problemu tego typu że po dłuższym postoju np. Po nocy przy odpaleniu przez chwilę silnik chodzi  nie równomiernie ale drugi raz za chwilę jest dobrze za 2-3godz też 

Była robione gniazda wtryskiwaczy były podminiane wtryskiwaczy oraz moduł pompa wag paliwa sprawdzane ciśnie silnika ciśnienie również silnika zakładany przy filtrem paliwa zaworek żeby paliwo się nie cofało,moc ma prawidłową wymieniony  filtr paliwa nowy rozrząd,popychacze i dalej to samo ma wyciety DPF  silinik BPW 2.0 140 koni dorzucam plik audio może ktoś z was ma jakiś pomysł

Głos 001.m4a Głos 003.m4a Głos 005.m4a

Byla planowana głowica wymieniana uszczelka i wszystko po głowicą jest ustawione jak być powinno 

100% problem z zapowietrzaniem sie. Oleju nie przybywa?

Pracuje nierowno bardzo krotko wiec raczej uszczelnienia PD do ponownej i poprawnej wymiany jesli gniazda sa juz zatulejowane jak mówisz. Bardzo wazne jest poprawne dokrecenie PD. Jak mechanik nie mial klucza dynamometrycznego o tak malym zakresie lub zostawil stare sruby to nic z tego nie bedzie.

Do tego slychac dudnienie z filtra- stan walka do sprawdzenia.

Moje bpw pali od 1/2 obrotu zimne czy cieple.

Nie olej jest ok i inne płyny

Miał ten klucz i śruby były zakładane nowe wałek rozrządu też był wymieniony na nowy czy chodzi o jakiś inny?

Właśnie tak powinien palić a kręci i dusi się przez chwilę nawet czujnik odpinany cieczy i daj to samo

Pokrywa zaworów była wymienia bo tyle razy grzeabne było że już olej puszczał

Odpinanie czujnika nic nie daje bo jest powietrze w ukladzie i nie ma jak wtrysnac wiecej paliwa.

Trzeba wkrecic sie czujnikiem w pompe tandemowa i mierzyc cisnienie paliwa. Po zgaszeniu silnika musi utrzymywac cisnienie ~1bar. Jak cisnienie ucieka to szukac nieszczelnosci pompa tandemowa-glowica, pompowtryski

Edytowane 28 Maja 20215 l przez nadybek

Okazało się teraz po czasie że była uszkodzona chłodnicza od paliwa bo teraz pokazuje wyciek i zapowietrzało się paliwo po całej nocy