A4 b7 2.0 tdi kod silnika BRD 170 koni. Wczoraj wymienilem uszczelniacze na pompowtryskach, grzybki i srube regulacyjna. Ustawialem pomoowtryski na czujnik zegarowy czyli maksymalnie do dołu dokrecilem srube i odkrecilem 180 stopni. Wyczyściłem końcówkę stozka z nagaru ale nie ruszalem dyszy. No i przy odpaleniu wyszły jakies dziwne korekty na wtryskach. Wiec powtórzyłem zabieg z regulacją znowu na cxujnik i dalej to samo. Z tym ze zauważyłem ze na calkiem zimnym silniku bylo okey dopiero jak zaczął sie rozgrzewać to korekty swirowaly i trzepie motorem. Zdjecia filmy w zalaczniku. 

Pogazowałeś go trochę? Może jeszcze magistrala paliwowa do końca sie nie odpowietrzyła