3 minuty temu, Fazii napisał:

A po co Ci wpinać aqu teraz. Pisałem że na wyłączonym zapłonie 

 

aaa okej, sory mój błąd. A które to są piny jak są opisane na wtyczce? 

Numeracja powinna być na wtyczce. Przewody czerwone to 6 i 13 a szary to 7

Sprawdzone, są przejścia na tych przewodach które podałeś.

Czyli wygląda na to że gdzieś w instalacji mogła się izolacja przewodów stopić i jest zwarcie.

Kurde… jak to jest w ogole możliwe zeby od ledow stopiła się izolacja na przewodach zamiast bezpiecznik… tego nie rozumiem. 
a jest jakieś najbardziej prawdopodobne miejsce gdzie mogło się wydarzyć? Np centralnie w klapie czy to takie wróżenie z fusów? 

Nie mówię, że tak jest tylko, że prawdopodobnie tak jest. Być może był większy bezpiecznik zamontowany niż 5A.

Według mnie zwara jest w okolicach kolumny kierowniczej lub pod nią. Idąc po szarym przewodzie powinieneś znaleźć.

Szary idzie od włącznika do Skrzynki bezpieczników.

Wyjmij bezpiecznik 3 i 4 jeżeli między pinami 6 a 7 i 13 a 7 nadal jest przejście to zwara bedzie tak jak pisałem wyżej

Edytowane 25 Sierpnia 20214 l przez Fazii

Już naprawione, jednak moje przeczucie zeby rozebrać klapę okazało się strzałem w 10, przewody były tam całe stopione i poklejone, trochę czasu i po kłopocie. Dzięki wielkie ze pomoc. 

Czyli po wyjęciu bezpieczników 3 i 4 przejścia już pewnie nie było między pinami we włączniku.

Sprawdź przy okazji czy oba te bezpieczniki są 5A