Fazii

W innym temacie przecież wrzuciłem Ci schemat i te wtyczki są opisane... Np.:

No to już musisz sobie przeanalizować schematy co mniej więcej się pokryje a co trzeba przerobić

Generalnie pompa wtryskowa nie potrzebuje pompy elektrycznej żeby zaciągnąć paliwo. Być może pompa mimo wszystko podaje paliwo na wyjście. Generalnie V-ki miały dodatkowy czujnik poziomu w baku ( G210) Poniżej schematy ARJ.pdfAFN 98.pdf

Afn nie ma pompki paliwa w baku. No chyba że to QUATTRO to pompa jest ale tylko do przepompowania paliwa między komorami zbiornika. Schematy podeślę w wolnej chwili.

Jaki rocznik i kod silnika tego diesla? Podaj też rocznik tego ARJ.

A kąt wtrysku i dawka? Na forum lub chociażby YT znajdziesz info jak sprawdzić. Błąd 00522 to błąd czujnika temperatury płynu chłodzącego G62. Sprawdź piny w kostce, jak będą ok to czujnik do wymiany. Koszt nie duży.

Sprawdzał odczyt w blokach pomiarowych czy temperatura płynu chłodniczego prawidłową? Od razu mówię, że nie sugeruje się tym co licznik pokazuje

Który dokładnie bezpiecznik Ci pali? Bo według schematu jedynie nr 7 ma 40A o jest to od pompy powietrza wtórnego.

Do sprawdzenia bezpiecznik nr 2, 31, 38, 14

Sprawdź czy wszędzie są wpięte odpowiednie bezpieczniki. Nie jest to normalne, że instalacja się kopci.

Klimatronik kupisz za grosze. A skąd pewność, że to on jest winny? Electrical check of rear window heating .pdf

Przekaźnik jest w samym klimatroniku.

Test zegarów vcds'em robił? Zegary vdo czy Jaeger?

Kostka " B" pin nr 1. Przewód brązowo żółty

W zestawie naprawczym powinien być dostępny oring. https://injectionpumps.co.uk/product/seal-repair-kit-bosch-vp44-pumps/