Fazii

AHH from 98.pdfAHH from 99.pdfstarter switch 98.pdf

Różne typy immo i nie adaptujesz tego. Stary licznik nie ma wbudowanego modułu immo tylko zewnętrzny. W nowym liczniku możesz jedynie odlutować masę diody immo i podpiąć pod pin 24 żółtej kostki.

Zasilanie do zaworka odcinającego na pompie dochodzi?

Jak po procedurze skasowania zawartości pamięci (opisana w moim poście powyżej) nadal nie idzie przypisać tzn, że prawdopodobnie pilot nie działa. Nowa pompka nie jest przypadkiem zakodowana pod Anglika? Jaki nr ma nowa pompka?

Schematy do AFN i 1Z 1Z.pdf afn.pdf AFN dodałem bo w '98 nie było 1Z. A sprawdzałeś czy główny przekaźnik (na schemacie oznaczony jako J322) zasila ECU?

A tak konkretnie? W każdej pozycji manetki nie chcą się wyłączyć?

Benzynki przypadkiem nie zalał?

To nie korozją tylko kalafonia po lutowaniu. Natomiast na pierwszym zdjęciu o ile dobrze widzę to osadził się grafit z wirnika. Wyczyścić i jeździć obserwować

Tak bo inne nie obsługują alarmu. Przy nogach pasażera sprawdź kostki bo tam idą sygnały od otwarcia drzwi

Jeżeli zależy Ci na dzialającym alarmie fabrycznym to szukaj pompki: 8d0 862 257 8d0 862 257 E (ewentualnie będzie trzeba przekodowac na "ruch prawostronny") Generalnie skoro nie widać wilgoci w pompce to być może gdzieś zacieka na kostki znajdujące się u dołu słupków A.

Jaki masz nr pompki? Jesteś pewien, że sucho? Odpinałeś wtyczki? Piny nie są pośniedziałe? Pod białą pokrywką płytka drukowana nie ma oznak zalania?

Pompkę masz w bagażniku w prawym boczku i to ona może być powodem opisanych usterek

AWX awx.pdf

BRD ecu brd.pdffuses.pdfrelays.pdf

Kolory przewodów idących po drugiej stronie wtyczki ( idące do kabiny) powinny być brązowy i brązowo żółty . Wtyczka na schemacie opisana że koloru szarego.

Wycieraczki, kierunki, klakson, światła wskazywały by na moduł J527 w kolumnie kierownicy. Sprawdzałeś bezpiecznik S13 (10A)? A szyby przód to sprawdź bezpiecznik S37 (30A).

Coś mi się kojarzy że pod plastikową osłona zbiornika na płyn wspomagania może być wpięcie ale pewien nie jestem. Przy okazji postaram się sprawdzić.

Jeden pin do masy drugi na pompkę centralnego (V94 kostka A pin 4) i do licznika (J218) kostka zielona pin 25.

Sprawdź miernikiem czy taśma przewodzi na pinach odpowiedzialnych za poduchę.

Żółta wtyczka jest od airbag więc na niej się skup

Wypinasz zawleczkę na końcu centralnej prowadnicy fotela i elegancko odchylasz fotel do tyłu bez wyjmowania z szyn.

A błąd skasowałeś? Jak tak to cudów nie ma, gdzieś musi być przerwa.

Fabrycznie zasilanie w zapalniczce powinno być cały czas. Widocznie ktoś zamontował jakiś przekaźnik po drodze. Od bezpiecznika nr33 przewodem czerwono niebieskim zasilanie powinno iść bezpośrednio do zapalniczki.

Pilot Ori czy coś dokładnego? Jakie błędy w module centralnego zamka? Jakie kodowanie pompki? Z zamka w drzwiach i przycisku wewnątrz zamykanie działa?