Fazii

A w blokach pomiarowych 01-engine jaka jest temperatura?

Licznik firmy Jaeger i wszystko jasne. Uszkodzony silniczek lub standardowo procek pada. Dodatkowo sprawdź w blokach pomiarowych licznik jaka temperatura. Zrób też test wyjść vcds'em.

Da się. Wal na priv

Jednak elektroda nie zawsze prawdę powie. Czujnik jest pod tylną kanapą Removing and installing lateral acceleration sender -G200 and yaw rate sender -G202.pdf

https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2009210.html

Brakuje stałego zasilania z aqu na sterownik. Posprwadzaj połączenia czerwonego przewodu w skrzynce ECU oraz pod kierownicą

Jak po odpięciu aqu nie znika to najlepiej vcds'em. Rozumię, że załączyłes zapłon mając wypiętą poduszkę kierownicy?

No ale musisz jeszcze zrobić przekładkę między niebiańska i zieloną kostką. Prawdopodobnie "linie K" masz nie przełożona i dla tego brak komunikacji z ECU . Skoro obrotomierz nie działa tzn. , że can również źle podpięty

Przekładka pinów zrobiona? Co do obrotomierza to ustaw w kanale 60 adaptacji licznika wartość "0". mini lift na lift.xls WWW.DROPBOX.COM Shared with Dropbox

A jaki miałeś wcześniej licznik? Z kostkami 26pin czy 32?

Podstawa to jaka dawka jest ustawiona i jaki kąt wtrysku?

W jaki sposób do przedliftowego licznika podpiąłes CAN skoro go nie obsługuje?

Manetka lub przekaźnik w włączniku awaryjnych. Są w nim dwa przekaźniki. Jeden od awaryjnych drugi od kierunków.

Sprawdź czy masz odpowiedni poziom płynu chłodniczego. Jak tak to do sprawdzenia czujnik w zbiorniku wyrównawczym i wiązka.

W innym temacie przecież wrzuciłem Ci schemat i te wtyczki są opisane... Np.:

No to już musisz sobie przeanalizować schematy co mniej więcej się pokryje a co trzeba przerobić

Generalnie pompa wtryskowa nie potrzebuje pompy elektrycznej żeby zaciągnąć paliwo. Być może pompa mimo wszystko podaje paliwo na wyjście. Generalnie V-ki miały dodatkowy czujnik poziomu w baku ( G210) Poniżej schematy ARJ.pdfAFN 98.pdf

Afn nie ma pompki paliwa w baku. No chyba że to QUATTRO to pompa jest ale tylko do przepompowania paliwa między komorami zbiornika. Schematy podeślę w wolnej chwili.

Jaki rocznik i kod silnika tego diesla? Podaj też rocznik tego ARJ.

A kąt wtrysku i dawka? Na forum lub chociażby YT znajdziesz info jak sprawdzić. Błąd 00522 to błąd czujnika temperatury płynu chłodzącego G62. Sprawdź piny w kostce, jak będą ok to czujnik do wymiany. Koszt nie duży.

Sprawdzał odczyt w blokach pomiarowych czy temperatura płynu chłodniczego prawidłową? Od razu mówię, że nie sugeruje się tym co licznik pokazuje

Który dokładnie bezpiecznik Ci pali? Bo według schematu jedynie nr 7 ma 40A o jest to od pompy powietrza wtórnego.

Do sprawdzenia bezpiecznik nr 2, 31, 38, 14

Sprawdź czy wszędzie są wpięte odpowiednie bezpieczniki. Nie jest to normalne, że instalacja się kopci.

Klimatronik kupisz za grosze. A skąd pewność, że to on jest winny? Electrical check of rear window heating .pdf