Fazii

Wyraźnie napisał

To w czym problem? Sprawdź instalację lub wymień zaworek. Jeszcze jakbyś uzupełnił profil to było by wiadomo jaki konkretnie to 1.9tdi

Błędu nie ma bo to nie błąd. Uzupełnij olej do górnej kreski i sprawdź czy komunikat zniknie. Co do czujnika maski to otwarcie zasymulować można zwierając te dwa zerwane przewody

Błąd będzie w 17- instruments. Informacja na fis jest oil sensor czy oil min?

Co tu pisać jak wszystko jest w necie tylko poszukać. do vcds też od groma tutoriali

Musisz wypiąć pin z kostki, przylutować przewód i wpiąć go ponownie. Co do błędów to sprawdź 09-cent.ellect. i 46-central conv.

Przewód biało czarny to zasilanie świateł drogowych.

To jest motor na pompie więc żadnej pompy w baku nie ma. Sprawdź węże przy wieku od baku. Jak będą ok to odkręć wieko i sprawdź "koszyk" czy jakiś syf nie zatkał rurki od zaciągania paliwa.

Opcja wyświetlania drzwi była dopiero w zegarach poliftowych.

Teraz oświetlenie wnętrza pojawia się po wyłączeniu zapłonu czy dopiero po wyjęciu kluczyka?

I jak mamy Ci niby pomóc? Brak szczegółów. Rocznik auta, taśma z czujnikiem kąta czy bez?

Do sprawdzenia połączenie CAN

Prawidłowo działa z tego co opisujesz.

Masz odpowiedź błąd P0322 Tzw czujnik położenia wału.

Np. pod pin 22 niebieskiej kostki licznika, przewód czerwony

Jest to plus po zapłonie idący od bezpiecznika nr7 (10A)

Gdyby pojawiała się masa to miałbyś zwarcie między niebieskim a brązowym przewodem. Zapewne pojawia się 0V na mierniku a nie masa. Chorus nie potrzebuje plusa po zapłonie tzw S-contact ponieważ can go wzbudza. Pewnie ktoś to przygotował pod nie Ori radio.

Po kolorach widzę, że to nie Ori rozwiązanie. Jesteś pewien, że pojawia się tam masa? Sprawdź gdzie idzie przewód

Do sprawdzenia również przekaźnik 1.2 (J207). W pierwszej kolejności należy sprawdzić czy napięcie dochodzi do cewki przekaźnika przy próbie odpalenia. Jeżeli nie to winna stacyjka. Również selektor skrzyni może nie zwierać cewki przekaźnika do masy.

Mi chodziło o wtyczkę wpinaną do lampy a nie gniazdo żarówki.

Po kolorach na schemacie wygląda, że to ta

Sprawdź czy w kostce lampy po włączeniu świateł między pinem 5 i 6 jest napięcie. Jeżeli tak to problem prawdopodobnie będzie w wiązce lampy.

Jeżeli mowa o B6 to jest to S-contact. Z licznika idzie do złącza A21, dalej do stacyjki na pin 8/86s

Etka mówi 5A w opisie i 10A na schemacie (podejrzewam, że tu jest błąd)

Podklej czarną tasiemkę na tarczy. Żeby nie mrugała musiałbyś przed wyłączeniem immo zrobić adaptacje.