Skocz do zawartości

Fazii

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    2239

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Fazii

  1. Fazii
    tdi.pdf
  2. Fazii
    Na pw podsyłam wsad. Po wgraniu na wyświetlaczu kilometrów może pojawić się napis def. Zmieniasz przebieg i wszystko wraca do normy.
  3. Fazii
    Krótko mówiąc pewne dane wsadu są szyfrowane i zmieniając je na pałę przy wgrywaniu przez obd efekt będzie jak w przypadku twojego pierwszego licznika. Dlatego wgrywając inny wsad uwaliłeś licznik. Sprawdź czy po zmianie kanału 60 obroty nadal Ci przekłamuje. Nie lepiej było Ci kupić od a4? Teraz nie masz manualnej regulacji podświetlenia i fis nie będzie pokazywał otwartych drzwi.
  4. Fazii
    Wchodzisz 17 instruments później adaptation i wybierasz kanał 60 Robisz read i pokaże Ci wartość 1027, która zmieniasz na 1025 i zapisujesz. We wsadzie narazie nic nie grzebiesz. Później podeślę Ci gotowy wsad do wgrania. Będziesz musiał uważać co wygrywasz bo zegary są crypto i możesz kolejne uwalić.
  5. Fazii
    Z tego co kojarzę to chyba w kolumnie kierownicy
  6. Fazii
    Dobra sprawdziłem wsad na zegarach. Zmień kodowanie w kanale adaptacji z 1027 na 1025. Po za tym prędkościomierz i obrotomierz jest ok. Wskazówki ustawiasz do pozycji 0. Jeśli się przycina tzn , że jest zbyt głęboko osadzona.
  7. Fazii
    Jest to do naprawienia. Wskazówka prędkościomierza podczas testu wyjść zatrzymuję się w jakiej pozycji?
  8. Fazii
    Jak same kreski to osobny moduł immo po za zegarami
  9. Fazii
    W tym przypadku zmiana kodowania wystarczy. Licznik standardowo zawyża prędkość ( chyba że zegary to Anglik z zmienioną tarczą i nawet nie masz świadomości). Zostaje tylko edycja wsadu pod wskazania poziomu paliwa. Wrzuć wsad z licznika
  10. Fazii
    No to immo już w zegarach.
  11. Fazii
    Jakie zegary masz (zegarek z cyferkami czy samymi kreskami)?
  12. Fazii

    Alarm

    Fazii odpowiedział(a) na temat w Audi A4 B5

    W podanym linku masz opis z funkcjami do każdej pompki. Po zmianie trzeba ją odpowiednio zakodować ( w zależności jakie funkcje mają być aktywne. Kodowania podpowie Ci vcds lub znajdziesz na forum.) oraz zaadaptować piloty.
  13. Fazii
    Czyli po wyjęciu bezpieczników 3 i 4 przejścia już pewnie nie było między pinami we włączniku. Sprawdź przy okazji czy oba te bezpieczniki są 5A
  14. Fazii
    Szary idzie od włącznika do Skrzynki bezpieczników. Wyjmij bezpiecznik 3 i 4 jeżeli między pinami 6 a 7 i 13 a 7 nadal jest przejście to zwara bedzie tak jak pisałem wyżej
  15. Fazii
    Nie mówię, że tak jest tylko, że prawdopodobnie tak jest. Być może był większy bezpiecznik zamontowany niż 5A. Według mnie zwara jest w okolicach kolumny kierowniczej lub pod nią. Idąc po szarym przewodzie powinieneś znaleźć.
  16. Fazii
    Czyli wygląda na to że gdzieś w instalacji mogła się izolacja przewodów stopić i jest zwarcie.
  17. Fazii
    Numeracja powinna być na wtyczce. Przewody czerwone to 6 i 13 a szary to 7
  18. Fazii
    A po co Ci wpinać aqu teraz. Pisałem że na wyłączonym zapłonie
  19. Fazii
    To teraz sprawdź (wyłączony zapłon i wypięta kostka) w kostce wpinanej do włącznika świateł czy jest przejście między pinem 6 a 7 a następnie czy jest przejście między 13 a 7
  20. Fazii
    Między "30" a "58" w pozycji 0 nie powinno być przejscia.
  21. Fazii
    A na wypiętym włączniku świateł podświetlenie tablicy również się świeci?
  22. Fazii

    Mrugające immo

    Fazii odpowiedział(a) na Oowcaa temat w Audi A4 B5

    Co vcds mówi? Spróbuj na nowo zaadaptować kluczyki.
  23. Fazii
    Zdejmij Stary i sprawdź przejście na pinach o których pisałem wyżej. Spróbuj go rozebrać i naprawić jeśli się okaże, że to faktycznie to.
  24. Fazii
    A nie powinno go być. Wygląda na to, że przy zwarciu skleiło styki we włączniku świateł.
  25. Fazii
    Lub też sprawdź jak już masz wypięty j512 czy na pin 4 jego kostki dochodzi 12V w momencie gdy włącznik świateł jest w pozycji 0
×
×
  • Dodaj nową pozycję...