Skocz do zawartości
Ze względów bezpieczeństwa, adres e-mail to jedyna dostępna forma logowania na forum. W razie problemów ---> <<KLIK>>

Fazii

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    2233

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Fazii

  1. Fazii
    Nie może być tak, że zegary pokazują 100 stopni (o ile są sprawne a z opisu autora tematu wygląda to bardziej na usterkę w układzie chłodzenia). Wymień termostat prewencyjnie. Koszt nie duży i robota nie skomplikowana. Być może chłodnica jeszcze niedrożna jest.
  2. Fazii
    A jakie są odczyty temperatury na vcds? Zegary vdo czy Jaeger?
  3. Fazii
    Coś było robione? Jaka dawka i kąt wtrysku?
  4. Fazii
    Motor na pompie czy pompowtrysk?
  5. Fazii
    Strzykawka 100 150 ml (lub pompka vacum), wężyk, zimny motor. Zapinasz na gruchę i patrzysz czy geometria gładko śmiga. Najlepiej jedną ręką trzymać dźwigienkę od geometrii na turbinie. Elegancko wtedy idzie wyczuć. Ma chodzić gładko bez żadnych zacięć.
  6. Fazii
    Mi info że AWX się nie wyświetla. Poniżej schemat. awx.pdf
  7. Fazii
    Jeszcze jakbyś podał kod silnika i rocznik to by i schemat się znalazł
  8. Fazii
    Ten oznaczony jako "A"?
  9. Fazii
    W przedlifcie z tyłu było żeliwo
  10. Fazii
    Pytanie co masz na myśli że wpada do połowy? Wpada miękko i w tym momencie nie czuć żeby samochód hamował? Coś ostatnio było robione z hamulcami?
  11. Fazii
    Zapowietrzony lub nieszczelny układ. Nie masz gdzieś wycieku?
  12. Fazii
    Moduł kamery miałem na myśli ten filtr zasilania co podałeś wyżej. Narysuj dokładnie co i jak podpinałeś.
  13. Fazii
  14. Fazii
    Zrób po prostu na przekaźniku. Pod styk roboczy przekaźnika dajesz stały plus który zasili kamerę a pod cewkę dajesz sygnał z wstecznego.
  15. Fazii
    Skoro przed dopięciem wtyczek było ok to obstawiam, że teraz któryś pin nie kontaktuje. Doprowadź wtyczkę do porządku i wtedy sprawdź.
  16. Fazii
    Patrząc po zdjęciach to wychodzi na to, że miałeś zwarcie w samej wtyczce przepływomierza. Żółto zielony to przewód zasilający nie tylko przepływomierz i zabezpieczony jest wkładką 15A. W ECU masz skopcony pin 27 który idzie na pin 3 kostki przepływomierza.
  17. Fazii
    Bez modułu nie zabangla. Załączam schemat Ori haka oraz instalacji tylnych świateł. Trailer socket.pdflokalizacja J345.pdfświatła tył.pdf
  18. Fazii
    Podpinasz lampy H7 i gra bez przeróbek. Masz wtedy zwykłe lampy z samo poziomem.
  19. Fazii
    To może chociaż pokaż co tam wyrzeźbiłeś z tym filtrem bo ewidentnie gdzieś jest nieszczelność.
  20. Fazii
    Ma być napięcie takie jak zmierzysz na aqu i cudów nie ma. Mierzyłeś na kostce od żarówki ? Zmierz napięcie na kostce wpinanej do lampy. Często przewody w lampie są już przegrzane i skruszałe.
  21. Fazii
    Pokaż kostki zasilające te lampki oraz kolory przewodów idących do kostek
  22. Fazii
    Licznik może być trafiony sam w sobie przez co pokazuje głupoty przy odczycie prędkości. A spróbuj odpalic zegary na stole o zrobić test wskazówek.
  23. Fazii
    Test wskazówek vcds'em robił?
  24. Fazii
    Bosch VE side cover plate torx screw F002D12606 - Diesel Injection Pumps INJECTIONPUMPS.CO.UK Side cover plate torx screw fitted to Bosch VE pumps Bosch VE side cover plate sealing ring - Diesel Injection Pumps INJECTIONPUMPS.CO.UK Side cover plate sealing ring fitted to Bosch VE pumps BOSCH VE interactive parts diagram - Diesel Injection Pumps INJECTIONPUMPS.CO.UK
  25. Fazii
    Jesteś pewny, że tam puszcza? Przeważnie puszcza na łączeniu pompy z sekcja wtryskową lub przez oring nakrętki gdzie wkręca się czujnik zegarowy. Obmyj pompę ropiarką za pomocą benzyny ekstrakcyjnej żeby dokładnie zlokalizować wyciek. Dodatkowo sprawdź czy węże wodne pod pompą nie spuchły już przez ten wyciek ropy.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...