Skocz do zawartości

Fazii

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    2239

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Fazii

  1. Fazii
    Ma być napięcie takie jak zmierzysz na aqu i cudów nie ma. Mierzyłeś na kostce od żarówki ? Zmierz napięcie na kostce wpinanej do lampy. Często przewody w lampie są już przegrzane i skruszałe.
  2. Fazii
    Pokaż kostki zasilające te lampki oraz kolory przewodów idących do kostek
  3. Fazii
    Licznik może być trafiony sam w sobie przez co pokazuje głupoty przy odczycie prędkości. A spróbuj odpalic zegary na stole o zrobić test wskazówek.
  4. Fazii
    Test wskazówek vcds'em robił?
  5. Fazii
    Bosch VE side cover plate torx screw F002D12606 - Diesel Injection Pumps INJECTIONPUMPS.CO.UK Side cover plate torx screw fitted to Bosch VE pumps Bosch VE side cover plate sealing ring - Diesel Injection Pumps INJECTIONPUMPS.CO.UK Side cover plate sealing ring fitted to Bosch VE pumps BOSCH VE interactive parts diagram - Diesel Injection Pumps INJECTIONPUMPS.CO.UK
  6. Fazii
    Jesteś pewny, że tam puszcza? Przeważnie puszcza na łączeniu pompy z sekcja wtryskową lub przez oring nakrętki gdzie wkręca się czujnik zegarowy. Obmyj pompę ropiarką za pomocą benzyny ekstrakcyjnej żeby dokładnie zlokalizować wyciek. Dodatkowo sprawdź czy węże wodne pod pompą nie spuchły już przez ten wyciek ropy.
  7. Fazii
    Światło stopu działa prawidłowo? Jak tak to będziesz musiał zapiąć vaga i sprawdzić błędy
  8. Fazii
    Wklejam Ori rozwiązanie Control units in front part of vehicle .pdfOverview of relay.pdfOverview of fuses.pdfControl units in rear part of vehicle.pdfTrailer socket a4 b7.pdf
  9. Fazii
    Polecam lekturę: Generalnie zegary z immo 3 da się dopisać do ECU immo 2 bez problemu ale Ty masz motor AJL więc w tym przypadku jedynie immo off pozostaję.
  10. Fazii
    Podaj masę na pin odpowiedzialny za ten komunikat ( czerwona kostka pin 19) i sprawdź czy zniknie. Jak nie to znaczy że winne są zegary. Już miałem taki przypadek.
  11. Fazii
    I tak właśnie jest. Następnie zasilanie idzie przez bezpiecznik S234 (czyli bezpiecznik nr 34, 15A). Dalej na 10-cio pinową brązową kostkę pin 8. Kostka jest w tej samej komorze co ECU. Z tej kostki idziemy na złącze D22 skąd zasilane jest N112, N80, N249, G70 itd.
  12. Fazii
    Pisałeś że jest błąd przepływki. Na podpiętej przepływie również problem występuje? Jaki jest kąt wtrysku i dawka?
  13. Fazii
    Dodaj więcej szczegółów. Co rozumiesz przez "Brak reakcji na pedał hamulca"? Tylko po wciśnięciu hamulca masz te objawy? Po za tym ok?
  14. Fazii
    Ja nie pisałem o potencjometrze. Masz problem po wciśnięciu hamulca więc w pierwszej kolejności odepnij czujnik hamulca żeby sprawdzić czy problem nadal występuje.
  15. Fazii
    Odepnij kostkę czujnika hamulca żeby sprawdzić czy to problem elektryczny. Być może gdzieś jest zwarcie. Vcds był podpinany?
  16. Fazii
    Nie lepiej pilotem otwierać?
  17. Fazii
    Poniżej schemat airbag.pdf
  18. Fazii
    Włącz vcds'em test zegarów i w momencie kiedy ekran jest cały czerwony zrób fotę i wrzuć
  19. Fazii
    Tak to jaeger. Wymień sam silniczek i powinno śmigać. Ewentualnie wymiana na vdo
  20. Fazii
    Wymień na vdo
  21. Fazii
    To licznik tym bardziej że to jaeger
  22. Fazii
    klimatonik a4 b6.pdf
  23. Fazii
    Do sprawdzenia bezpiecznik nr 26 i 33
  24. Fazii
    Sprawdził bym jeszcze przejście między pinami czujnika a licznika.
  25. Fazii
    A w blokach pomiarowych 01-engine jaka jest temperatura?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...