SWAP 3.0 ASN --->2.8 AQD

[BartezMBL 0]

Witam. A4B6

Zmagam się że swapem 3.0 asn na 2.8 AQD .

Silnik 2.8 wrzucony do budy . Problem elektryczny ponieważ 2.8 w a4b6 nigdy nie występowało ,wiec zakupiłem wiązkę że sterownikiem od 2.4 BDV .

Pytanie czy w b6 immo z licznika idzie po can ? Ponieważ blokuje wszystko nawet pompa się nie uruchamia . Jakieś pomysły ?

 

2.4 BDV ma sterowniki Bosch me7.1

A 2.8 chyba me7.5

Edytowane 23 Września 2021 przez BartezMBL

[pila24 318]

19 minut temu, BartezMBL napisał:

Pytanie czy w b6 immo z licznika idzie po can ? Ponieważ blokuje wszystko nawet pompa się nie uruchamia . Jakieś pomysły ?

Podłącz się vcds z ecu i zrób test elementów wykonawczych,jeżeli pompa paliwa się nie załączy to jest problem elektryczny 

[BartezMBL 0]

Teraz, pila24 napisał:

Podłącz się vcds z ecu i zrób test elementów wykonawczych,jeżeli pompa paliwa się nie załączy to jest problem elektryczny 

Jest problem bo w ogóle nie chce się komp połączyć ze sterownikiem . Może ma ktoś opis pinów sterownika ?

[Fazii 81]

ASN.pdf 

Audi A4 (2 8 litre fuel injection engine 142 kW Motronic (5 valve) 6 cylinders) engine codes AQD From model year 2000.pdf

Audi A4 (2 8 litre fuel injection engine 142 kW Motronic (5 valve) 6 cylinders) engine codes AQD From model year 1999.pdf

2 4 litre fuel injection engine (125 kW - Motronic - 6-cylinder) engine code BDV.pdf

[Fazii 81]

4 godziny temu, BartezMBL napisał:

Jest problem bo w ogóle nie chce się komp połączyć ze sterownikiem . Może ma ktoś opis pinów sterownika ?

Pin 43 ECU me7.5 musisz połączyć z linią K z OBD. 

Z tego co widzę BDV też na pinie 43 ma linie K.

W b5 wygląda to tak, że K-line idzie do zegarów i za ich pośrednictwem (W-Line) masz diagnostykę ECU. Z tego co widzę to w b6 zegary nie pośredniczą w komunikacji przez obd z ECU więc teoretycznie powinna być możliwość połączenia z sterownikiem.

Edytowane 23 Września 2021 przez Fazii

[Banan 106]

trzeba Immo off zrobić bo komunikacja Immo zegary-> ECU tylko po CAN w b6 idzie ( w starszych służyła do tego linia W ) 

 

a te sterownik BDV z czego wrzucony? możesz ECU z 2.8 wpiąć bo ma kompatybilną wiązkę , to te same silniki , ten 2.8 na ECU z 2.4 nie będzie do końca dobrze pracował ( kwestia mieszanki ) 

[BartezMBL 0]

W dniu 23.09.2021 o 23:37, Banan napisał:

trzeba Immo off zrobić bo komunikacja Immo zegary-> ECU tylko po CAN w b6 idzie ( w starszych służyła do tego linia W ) 

 

a te sterownik BDV z czego wrzucony? możesz ECU z 2.8 wpiąć bo ma kompatybilną wiązkę , to te same silniki , ten 2.8 na ECU z 2.4 nie będzie do końca dobrze pracował ( kwestia mieszanki ) 

Sterownik 2.4 z a4b6 . Mam też sterownik 2.8 z A6 C5 z podobno wyciętym immo , lecz dalej sterownik nie chce się komunikować

[Banan 106]

Tak jak @Fazii napisał pinout w większości jest zgodny w sterownikach me7 ( na pewno lini K , wiem bo podpinam różne motronici na stole ) - skoro nie masz komunikacji diagnostycznej sprawdź czy jest linka K ma pinie 43 ECU i czy jest przejście na pin 7 wtyczki obd 

 

co do pompy paliwa musisz porównać schematy które @Fazii wrzucił i znaleść różnice jak jest ona zasilana i jak jest sterowany jej przekaźnik

 

 

Edytowane 25 Września 2021 przez Banan