Banan

no i elegancko 

zamień prawy przód z lewym przodem w kostce ISO i po sprawie , pewno się pomylili przy składaniu przelotki

jeżeli to z aut nowszych mniej więcej po 99 roku gdzie ten panel jest podpięty do licznika -  to pin 4 podświetlenie , pin 10 masa 
 
obrót rolki to pin 6,7 , wciśnięcie pin 8 
 
reszta przycisków mniej więcej pin 1, 2 , 3 , 11
 
 
 
Jeżeli panel starszy to był on podpięty do modułu za licznikiem i wtedy pinout mógł być inny

w pierwszej kolejności podejrzewałbym gateway , poszukaj jakiś na podmianę żeby zobaczyć czy wróci komunikacja diagnostyczna itd.
 
wystarczy że przelotka do gatewaya była niezgodna to mogła go uszkodzić , może dostałeś kabelki nie do twojej wersji akurat 

Nie o to chodzi - jak zegary padły i ktoś w serwisie wymieniał np. w 2008 roku to dostawał właśnie takie 8e0920930JX i one już rb8 ale funkcjonuja jak rb4 

brązowy pin to masa do zmieniarki , a ten kabelek w czerwonej wtyczce jest nieistotny jak masz niefabryczne radio ( do sygnał podświetlenia do ekraników ) 

tu masz rozpiskę jaki potrzebujesz , 930K jest idealny do Ciebie ale 930S też będzie śmigał 

Pewno wersja d12 i w górę, szukaj zegarow z b5 ale z koncowka 932 one powinny byc najnowsze, albo polifty c5 max d11 

W twojej sytuacji tak bo masz modelowy 2001 i są specyficzne pływaki w tym roczniku

Kopiujesz kodowanie ze starego i potem Adaptacja vin
 
Channel 081: Vehicle Data Learning
To start the process for vehicle data (VIN) learning, enter/save 02905 as new value.

Dokładnie celuj w 8p1....