Banan

Musisz wgrać oryginalny wsad z tego licznika i żaden inny , inaczej zawsze bedzie def error. Te liczniki od rocznika modelowego 2002 sa szyfrowane i dlatego nie mozna kopiować wsadów. A tym bardziej mieszać 2001 z późniejszymi (inna struktura wsadu ) Może ktoś już grzebał cos we wsadzie, mozna spróbować ręcznie przepisać immo ale to potrzebny sprzęt - jak chcesz możesz mi ten nowy zegar podesłać i wsad ze starego i powinno się udać ogarnąć.

skasuj błędy , nawet jak ich nie ma

Moze ecu nie ma stalego plusa? Jaki kod silnika?

Największym problem z brakiem dostępności twojej skrzyni jest to że ona była na USA i ma inne przełożenie i dyfer niż wersja na resztę świata. Wymiana na skrzynię FLC tak jak pisałeś - komputer plus dyfer do wymiany Wymiana na skrzynię GBH to samo plus kombinację z odczytem prędkości - bo ta skrzyni nie ma czujnika prędkości ( podpięcie kabla do abs , lub edycja eepromu w liczniku i ustawienie na odczyt po can )

Czyli ecu nie dostaje sygnału prędkości z licznika - w zależności od rocznika byly różne opcje odczytu - albo analogowy sygnal albo po can. Najprościej będzie chyba podciągnąć do ecu sygnał z ABS - jaki masz kod silnika?

Nie kodowania tylko adaptacji - bo tym ustalasz komunikacje po can

Channel 062: CAN-Databus Infotainment (Installation List) +00001 = Radio (Optional) +00002 = Telephone (Optional) +00004 = Navigation (Optional) +00008 = Telematics (Optional) +00016 = Intrument Cluster (Standard - only coded with 2nd Component)

@Muskel1 nie doczekamy sie tego auto-scanu chyba....a pomocy chce. , Dzięki niemu bedzie wiadomo jaki jest numer pompy bo wydaje mi się że masz Bosch 8.0 i nigdzie nie ma info jak to zakodować a juź na pewno na rosstechu , albo spisujesz ze starej albo odis to zrobi wg wyposażenia

Nie do ogarnięcia, próbowałem wgrywać oryginalny epprom z rs4 do zwykłych liczników i inne kombinacje - to jest kwestia oprogramowania procesora w liczniku rs4

adaptacja kanału 62 w liczniku zrobiona? może żle podpiąłeś jednak - najczęściej błąd to zamiana can l z can h ( nieraz taki numer sam zrobiłem )

No super dzieki za dokładne info 🙃

To sprawdź wiązki albo kolejny czujnik - w czujniku hamulca masz stały plus na światła stopu , a plus po zaplonie na sygnał czujnika do ecu - cos musi się w nim zwierać że stały plus przebija na plus zapłonie

To nic nim w b8 nie zrobisz , musi być hexcan minimum

Jaki to licznik i co się stało?

w C6 były BRE