pila24

Jeszcze automatykę w szybach trzeba zakodować,jeszcze prościej niż kluczyki. Przy zamkniętych szybach(stacyjka włączona) pociągasz przełącznikiem sterowania szyb w kierunku domykania i trzymasz 2 sekundy,i tak dla każdej szyby.

Odpal auto,wciśnij na pilocie "zamknij" za chwile "otworz" i powinno już działać

Alternator nawet 10A naładować może aku 95Ah,ale chodzi o czas w jakim by to miał uczynić i o dodatkowe obciążenie poza ładowaniem (czyli odbiorniki elektryczne auta). Twój da radę ładować taki aku i obsłużyć osprzęt auta,ale już ze wzmacniaczem może być problem. Poczytaj o roli kondensatora Link

Jest jeszcze opcja ze reduktor puszcza gaz do kolektora podciśnieniem,dlatego wymiana listwy nic nie dała.

Akumulator dobiera się do możliwości alternatora kolego. Twój alternator nie ładuje odpowiednio tego akumulatora co masz,dlatego jak dasz zbyt pojemny to nie będzie odpowiednio doładowywany. Producent w zależności od wyspoazenia auta daje odpowiedni alternator i akumulator. Jeżeli Twój miał fabrycznie 44Ah tzn ze auto było tzw. golasem. Proponuje akumulator dobrej firmy około 60 Ah i do tego kondensator który będzie stanowił źródło energii dla wzmacniacza.

Ten silnik z b6 to ma tylko taką samą pojemność jak ten z c6 i nic poza tym. 2.4 bdv bo to taki jest w B6 jest modyfikacją silników v6 2.4 z końca lat 90 tych. Jest równie dobry jak jego poprzednicy i to ostatnia dobra prosta v-ka w audi. Co do napinaczy to większość posiadaczy tego silnika nawet o nich nie słyszała,bo to się nie sypie tak jak rozrząd w 2.4 bdw (czyli ten z c6). Dobry olej jest zawsze wskazany i do tego płukanka przed każdą wymianą. Masz obawy przed kupnem chyba najbardziej trwałego silnika w a4b6,widziałem już przebiegi po 600 tys km w tych silnikach,jak kupisz taki z przebiegiem 250 tys i ze znaną historia serwisowania to możesz być pewien ze przejedzie drugie tyle.

Dzięki wielkie za fotkę,czyli tak jak myślałem-trzeba ciąć na ostro i dosyć głęboko. Zamysł mam taki aby w razie padnięcia przetwornicy była możliwości odkrecenia dekla który będzie ją przykrywał. Wiadomo że koito to nie valeo ale nic nie jest niezawodne.

Witam,ma ktoś fotkę jak upakował ową przetwornicę pod lampę? Jest płaska ale szeroka i zastanawiam się jak wyrezać miejsce dla niej tam gdzie powinna być przetwornica valeo.

Notoryczne wypadanie zapłonów to raczej w 3.0 ASN a nie 2.4... Co do napinaczy to każdy 1.8t tez ma ale 1 sztukę i nie myśl sobie iż to tak często pada. Dużo ludzi wymienia je jak słyszą łańcuszek w pierwszej sekundzie po odpaleniu,a to norma w większosci silników-nie tylko 2.4 i nawet producent podaje ze to zjawisko normalne. Co do spalania to u mnie przy jeździe bez zamulania po mieście pali około 13-14l lpg. Więc podobnie lub taniej niż w traktorze z 1.9tdi,a kultura pracy to przepaść. Ogólnie 2.4 w B6 nie jest zbyt często spotykane,ale to obok 1.8t najlepszy motor benzynowy więc nie rozumiem Twoich obaw.

Ķolego w pierwszym poście jest wszystko opisane...

No ja wiem coś o tym,w końcu kupiłem taką z pewną historią bez dzwona. Ale za to silnik do uszczelnienia,lakier do małych poprawek i środek trochę też do małego ogarnięcia. Poprzednie co oglądałem to mechanicznie zaniedbane a buda ok,albo na odwrót. Lub też całe szroty.

Raczej z całym pasem przednim. U mnie została tylko 1 klapka,nie sądzę iż mają duży wpływ temperaturę silnika podczas jazdy.

Dzięki ale nie ruszy,bns ma inne mapy.

Witam,jest ktoś z Koszalina kto ma navi w aucie bns 5.0 oraz posiada płytkę z mapą? Potrzebuje na chwile wrzucić do swojego radia by zmienić język. Stawiam piwko lub czekoladę dla abstynenta za fatygę

Sprzedam radio concert 2 plus, radio w ładnym stanie-wszystko działa jak należy. Posiadam kod do radia. Cena 200 zł + kw