pila24

Może kolega kupić sobie emulator zmieniarki i będzie miał czytnik mp3 z karty,z usb i przez BT. A vin w radiu jest zapamiętywany po to by po zaniku napięcia nie wołać o kod.

Wygląda to na zapchaną syfem nagrzewnice. Na szczęście w b6 można ją na spokojnie w godzinę wymienić.

Radio pamięta vin Twojego auta i nie będzie wołało o pin.

Jego radio czyta mp3. Żaden chińczyk nie wyświetli Ci informacji na zegarach jak ori radio.

Głównie w a6c5 i c6 (na wschodzie). Ma poprawione chłodzenie,w 99% zgodny z asn. No i 2 konie mu uciekły 👻

Poprzez vcds wchodzisz na kanał 77 telefon->adaptacje->kanał 0->wpisujesz wartości 1 i wciskasz save.

Coś nie tak z modułem,na początek zrób mu reset ustawień

Pierwszy słyszę,może gdyby ktoś bez płynu chłodzącego jeździł to jajka wyszły by. Poczytaj tematy i opinie osób które miały robione remonty tych silników,prawie każdy przypadek to pierścienie.

Czy dobrze przewody podłączone? Świece zawsze dawaj takie jak były z fabryki,były na 3 elektrody to takie same mają być przy lpg,zdrowy układ zapłonowy bez problemu odpali mieszankę na takich świecach.

Próbowałeś tym zgrać flasha? NefMoto ECU Flashing Software - Nefmoto WWW.NEFARIOUSMOTORSPORTS.COM

Dziś znalazłem na YT taką ciekawostkę,elektryczne turbo które działa całkiem sprawnie 😀 nie wiem jak z wytrzymałością tego wynalazku ale ciekawe możliwości daje. Automatyczne sterowanie przez ecu wyeliminowało by turbo dziurę,pełna regulacja boostu,sterowanie ciśnieniem w pełni z turbiny bez zaworów itd. Odpadają intercoolery i łatwiej zainstalować takie turbo w aucie,to prototyp ale może za jakiś czas będzie w sprzedaży

Można też głośnik zamontować jak w nowych autach tdi które udają dźwięk benzyny v6 v8 😂 Kupiłem v6 by cicho było...coś ze mną nie tak? 😁

Wiązkę omomierzem od czujnika do ecu przedzwoń i podczas sprawdzania ruszają nią. Jeżeli będzie ok to ecu może mieć usterkę (np. zimny lut). Podpowiedź tutaj co i gdzie

Pierw posmaruj tym smarem solidnie. Jak dasz 5x2,0 mm to zacznie puszczac po chwili. Ewentualnie na drobnym papierze ściernym równo zjedz krawędzie uszczelki

Trzeba wziąć na stół i rozebrać na czynniki pierwsze obie pompy i porównać. Ja mam fwd na stole,przydała by się jeszcze jakaś z Q by porównać różnice. Ilość zaworów jest taka sama,ale możliwe że przepływ płynu w bloku jest wymuszony w inny sposób,i/lub różnica w silniku pompy. Zastanawia mnie czy pinologia jest identyczna dla obu sterowników...