Witam. Od dłuższego czasu zauważyłem że przy szybkich ruchach kierownica mam takie stuku jak na filmie. Co to według was może być? Dodam że magiel miałem regenerowany, zawieszenie sprawdzone na stacji. Tylko takie stuki występują na odpalonym aucie. Czy ktoś z was może mi doradzić co mógłbym jeszcze sprawdzić? 

Mam tak w b5 i kolega w passacie b5 i nic się nie dzieje więcej. Ale stawiam ze to listwa magla albo krzyżak

Luz między krzyżakiem, a kolumną kierowniczą ,wymieniłem całą kolumnę i teraz nie stuka

Edytowane 5 Września 20214 l przez greg2505

Ciężko to samemu wymienić? Jak się do tego zabrać 

Zdejmujesz kierownicę I wszystko co jest za nią (taśma ,moduł,manetki),odkręcasz krzyżak przy maglu(1 śruba) wyciągasz krzyżak,odpinasz wiązkę od kolumny,odkręcasz 4 śruby i kolumna na wierzchu,dość prosta operacja,najgorzej odkręcić stacyjkę bo przykręcona śrubami zrywalnymi i trzeba przecinakiem stuknąć,u mnie lekko poszły,co prawda kolumnę kupiłem ze stacyjką, ale przełożyłem swoją,ważne żebyś ustawił sobie znacznik położenia kierownicy(kreska na wieloklinie)później prz montażu i demontażu kiery kreski pokrywają się na kierownicy z tą na wieloklinie kolumny,składasz w odwrotnej kolejności