Auto zakupione nie dawno. 

Po zakupie szarpnięcia przy zmianie biegów z 4 do 3 i czasami z 3 do 2; zmieniony olej na nowy stary ładny bez opiłków. Przejechane kilkaset km. Nadal to samo; kupiony zestaw naprawczy mechatroniki, wszystko zmienione i zalany ponownie świeży olej; od tej pory zaczęły sie cyrki szarpnięcia przy każdej zmianie biegów czy to w gore czy to w dol, na postoju po wrzuceniu biegu czuć szarpniecie, sporadycznie podczas jazdy potrafi przeciągać.

 

Co radzicie w tym przypadku? Teraz śmiem twierdzić ze skrzynia była ok a te szarpnięcia na początku były luzami na torsenie.

Godzinę temu, mecenas. napisał:

Auto zakupione nie dawno. 

Po zakupie szarpnięcia przy zmianie biegów z 4 do 3 i czasami z 3 do 2; zmieniony olej na nowy stary ładny bez opiłków. Przejechane kilkaset km. Nadal to samo; kupiony zestaw naprawczy mechatroniki, wszystko zmienione i zalany ponownie świeży olej; od tej pory zaczęły sie cyrki szarpnięcia przy każdej zmianie biegów czy to w gore czy to w dol, na postoju po wrzuceniu biegu czuć szarpniecie, sporadycznie podczas jazdy potrafi przeciągać.

 

Co radzicie w tym przypadku? Teraz śmiem twierdzić ze skrzynia była ok a te szarpnięcia na początku były luzami na torsenie.

Skasuj nastawy i rozpocznij adaptacje. Poczytaj tego pdfa od strony 58

SSP385_PL - Automatyczne skrzynie 6-biegowe 09L, 0AT, 0B6, 0BQ, 09E.PDF

Nastawy były kasowane, adaptacja nie była robiona; podejrzewasz ze to przez to?

7 minut temu, mecenas. napisał:

Nastawy były kasowane, adaptacja nie była robiona; podejrzewasz ze to przez to?

Trzeba robić adaptacje,dzięki temu skrzynia działa płynnie jeżeli jest sprawna.

Wszystko działało płynnie, po wymianie tej płyty, solenoidów stało się tak. Nie wiem czy znajda taka przestań aby przeprowadzić jazdę adaptacyjną.