Korekty wtryskiwaczy i niepoprawnie wprowadzone kody adaptacyjne.

Witam.

Może znajdzie się ktoś kto ogarnia z praktyki temat wtryskiwaczy w dieslu.

Temat dotyczy co prawda 3.0TDI CLAA, ale zamieściłem tutaj ze względu na uniwersalność i większą popularność działu.

Mam podejrzenia, że do cylindrów może się dostawać za dużo paliwa na jałowym w związku z tym sprawdziłem przypisanie kodów wtryskiwaczy w VCDS i okazało się, że tylko 1 (jeden z nowych) na 6 wtrysków ma poprawny kod...

Wiem, że 2 lata temu coś było robione z wtryskiwaczami u dealera (nie Audi). Widać, że dwa wtryskiwacze 1 i 4 i miały założone nowe śruby (ale raczej partactwo, bo na jednym nie było oringa i olej wyciekał przez otwór na kolektor).
Pozostałe cztery wyglądają już optycznie na mocno wyeksploatowane (końcówki są już mocno wypalone - najbardziej na 3) więc nie podejrzewam aby były regenerowane.

Na starych niepoprawnych kodach korekcje wyglądały tak:

(przy nie widać tego na tym screenie, ale często na 1 i 4 (nowe wtryski) oba miały około -1,5)

Jak zaadaptowałem kody spisane z wtryskiwaczy to sytuacja zaczęła wyglądać zauważalnie inaczej:

Widać, że wtryskiwacz 3 (ten najbardziej wypalony) jest mocno na plusie w stosunku do reszty.
 

Zacząłem się zastanawiać co tu jest nie tak, czemu te kody były złe i nawet z tych nowych wtryskiwaczy tylko jeden miał dopisany poprawny...

Ma ktoś pomysł co to za akcja i jak z tego wybrnąć?
Tak sobie pomyślałem, że może jak wyjeżdża z fabryki to te kody nie muszą się zgadzać z tym co nabite jest na wtryskiwaczach, bo robią jeszcze jakąś dodatkową korektę albo coś...

Ogólnie nie mam problemów z autem, pali od strzała, pracuje dobrze.

Edytowane 12 Grudnia 20223 l przez Emejcz