Witam wszystkich  

Mam problem w swojej b6 i nie wiem do końca  co to może być.

Przy dynamicznej zmianie biegów z 2 na 3 występuje szarpniecie mimo płynnego puszczania sprzęgła.

Dodam że nie dawno zrobiłem  mapę na 160km i zmieniłem felgi na 18"

Natomiast nie działo się tak na początku. 

Dzięki wielkie z góry  za pomoc?

szarpiące sprzęgło to nie jest normalne... ciężko powiedzieć... może być tak że sprzęgło było na wypowiedzeniu umowy, a że zrobiłeś program to przyśpieszyło jego przejście na emeryturę... Mi po programie również sprzęgło poleciało w bliskiej przyszłości... Nie była to oczywiście wina programu, po prostu na serii która była słabsza troszkę dłużej by potrzymało i tyle...

 

jeszcze była by taka sprawa jak masz program zrobiony, to dosyć istotna sprawa... ,,nie jest sztuką dowalić koksu u kowlala, gdzie po paru szybkich startach wszystko sie rozleci,, - znany tuner ale soft trzeba zrobić tak aby przyrosty mocy byłe bezpieczne dla całego silnika oraz układu przeniesienia napędu....

@sahipp z tego co pamiętam to na wykresie wyszło 340nm, więc  najwidoczniej tak jak mówisz sprzęgło nie nadrabia, natomiast dziwi mnie fakt że to szarpnięcie występuje tylko z 2 biegu na 3 bieg. Przy redukcji, przyspieszaniu to szarpnięcie nie występuje. 

Dzięki wielkie za odpowiedź. 

same nm nie są przeszkodą... chodzi o ich przyrost... nie można robić tak aby z samego dołu było nagłe pindolnięcie na całego...  ale to dyskusja konkretnie o dobrze zrobionym sofcie...

 

co do sprzęgła to po prostu mogło być już na końcu żywota, a dodatkowa moc przyspieszyła ten proces i tyle... trzeba rozebrać i zobaczyć... bez tego nie da się stwierdzić...

Te 340NM to nie jest jakoś specjalnie dużo i seryjne sprzęgło i dwumas spokojnie da radę to obsłużyć... Natomiast ważne jest to że mimo że auto daje taka możliwość to nie wolno z niskich obrotów rura ful ogień na wysokim biegu... jak chcesz pełny potencjał to zawsze z redukcją, w przeciwnym wypadku dwumaska szybko się skończy i następna nowa również... przy takim stylu bez redukcji powstają bardzo duże siły kątowe...

 

Jak dokładnie nie wiem w jakich warunkach to szarpniecie występuje, nie wiem też dokładnie na czym ono dokładnie polega, ale weź też pod uwagę że masz quattro czyli sztywny czterobut...

Edytowane 23 Marca 20233 l przez sahipp