Witam, przybieram się do ustawienia rozrządu na łańcuszku w moim ALT i mam pytanie bo na autodacie jest takie dziwne oznaczenie przy prawym wałku, w jednym dymku 1,8 i kwadrat oraz w drugim 2,0 i strzałka. I czy tu chodzi o to że 1,8 i 2.0 to są pojemności silników? W moim wypadku miałbym ustawiać na strzałkę a nie kwadrat

Witaj, mam ten temat za sobą. Znaki na wałkach mają być na godzenie 12 i liczba ogniw to 15 a nie 16. 

A 15 ogniw ustawiałeś do znaku na wałku czy na wariatorze? Bo ja ustawiłem 16 ogniw ale na wariatorze to 15 ogniw wychodziło mi na znaku wałka. Tylko mam dziwne wrażenie że ten samochód przed rozebraniem rozrządu lepiej się zbierał od dołu, albo już po prostu jestem przewrażliwiony ?, bo furka ma katalogowe 10 sekund do setki 

W dniu 7.08.2023 o 07:59, seba21928 napisał(a):

A 15 ogniw ustawiałeś do znaku na wałku czy na wariatorze? Bo ja ustawiłem 16 ogniw ale na wariatorze to 15 ogniw wychodziło mi na znaku wałka. Tylko mam dziwne wrażenie że ten samochód przed rozebraniem rozrządu lepiej się zbierał od dołu, albo już po prostu jestem przewrażliwiony ?, bo furka ma katalogowe 10 sekund do setki 

Między znakami na wałkach, chyba przewrażliwienie  

Po pierwsze są dwa rodzaje walków ssących (przesunięcie krzywej o 180 stopni). W zależności od typu walka ssącego ustawiamy go na wycięcie w walku (klin wariatora) lub strzałka znajdująca się na zębatce wariatora.

Krzywki na pierwszym cylindrze wałek ssący godzina 11 wałek wydechowy godzina 13.

Ogniw na łańcuchu między znakami ba być 16 jak w instrukcji. Tylko ogniwo numer 1 znajduje się po lewej stronie znam na walku wydechowym. Cecha na walku wydechowym wypada pomiędzy ogniwami dlatego dużo osób myli się biorąc jako ogniwo numer 1 to po prawej stronie znaku.