Zmiana konsoli/kosza radia 1 DIN na 2 DIN bez wymiany tunelu środkowego w Audi A4 B6 i B7

Wymagane elementy:

Klatka:

• 8E0 858 005 C (B6, aluminium)
• 8E0 858 005 F (B7, plastik)

Climatronic:

• B6 8E0 820 043 AC - min temperatura 18°C
• B6 8E0 820 043 L - min temperatura 18°C - podgrzewane fotele
• B6 8E0 820 043 D - min temperatura 18°C - czujnikiem jakości powietrza
• B6 8E0 820 043 G - min temperatura 18°C - podgrzewane fotele + czujnik jakości powietrza
• B6 8E0 820 043 AH - min temperatura 18°C - podgrzewane fotele + czujnik jakości powietrza
• B7 8E0 820 043 AL - min temperatura 16°C
• B7 8E0 820 043 BL - min temperatura 16°C
• B7 8E0 820 043 AM - min temperatura 16°C - podgrzewane fotele
• B7 8E0 820 043 BM - min temperatura 16°C - podgrzewane fotele
• B7 8E0 820 043 BQ - min temperatura 16°C - czujnik jakości powietrza
• B7 8E0 820 043 AP - min temperatura 16°C - podgrzewane fotele + czujnik jakości powietrza
• B7 8E0 820 043 AR - min temperatura 16°C - podgrzewane fotele + czujnik jakości powietrza
• B7 8E0 820 043 BR - min temperatura 16°C - podgrzewane fotele + czujnik jakości powietrza

* Climatronic od B7 można zastosować w B6 ale wymagana jest modyfikacja w celu działania podgrzewanej tylnej szyby.

** Ewentualnie można również przyciąć panel przedni Climatronica aby pasował do konsoli/kosza 2 din.

Popielniczka(opcjonalnie):

• 8E0857951G

* Popielniczkę możemy zastosować starą, jednak różni się ona wyglądem. 

** Pozostanie również dziura przez którą coś może nam wpaść do tyłu. (tylko cienkie przedmioty)

Narzędzia:

• Wyjmaki do demontażu radia (x4)
• Nasadki 8 mm i 13 mm, Torx T20 i T10
• Piła do metalu
• Śrubokręt płaski i krzyżak

Obrazek podglądowy którym się posiłkowaniem:

Demontaż tunelu środkowego:

• Ciągniemy za obudowę mieszka zmiany biegów(trzyma się na 4 zaczepach)
• Odpinamy 4 zatrzaski trzymające mieszek i zdejmujemy obudowę
• Wyciągamy osłonę która znajduje się za popielniczką, wystarczy ją podważyć(trzyma się na 2 zatrzaskach)
• Wykręcamy 2 śrubki łączące popielniczkę z tunelem(znajdują się one pod przodem obudowy mieszka zmiany biegów)
• Wyciągamy popielniczkę przednią(pamiętajcie o odłączeniu kabla od podświetlenia)
• Wyciągamy tylną popielniczkę(pociągamy, odpinamy kabel) oraz zaślepkę pod nią.
• Wyciągamy zaślepkę oznaczoną numerem 2(ma 2 zatrzaski po bokach)
• Odkręcamy śrubę numer 11, odpinamy kabel od podłokietnika a następnie go wyciągamy
• Zdejmujemy zaślepki oznaczone numerem 4 (podważamy płaskim śrubokrętem i same wyskakują)
• Wyciągamy zaślepkę oznaczoną numerem 5 (podważamy płaskim śrubokrętem od strony konsoli i sama wyskakuje)
• Wyciągamy tylną popielniczkę(pociągamy) oraz zaślepkę pod nią.
• Możemy wyciągnąć rączkę od ręcznego, pod spotem znajduje się dziurka w która wsuwamy płaski śrubokręt a następnie ciągniemy za rączkę. 
• Odkręcamy śruby nr. 7 za pomocą śrubokręta krzyżakowego a następnie wyjmujemy odkręcony element łączący tunel
• Odkręcamy śruby nr. 11 oraz 12 za pomocą nasadki 13mm
• Odkręcamy śruby nr. 8,9,10 za pomocą nasadki 9mm
• Odpinamy 2 białe kostki(jedna od zapalniczki, druga od podświetlenia)(znajdują się one w okolicy sterownika AIR-BAG)
• Wyciągamy przycisk ESP oraz świateł awaryjnych oraz inne jeżeli są zamontowane. (odpinamy kostki)
• Wyciągamy również wizytkownik oraz cup holder (odpinamy zasilanie podświetlenia jeżeli jest zamontowane)
• Wyciągamy tunel ciągnąc go w strone kanapy tylnej a następne do góry.

Demontaż konsoli/kosza:

Demontaż jest bardzo prosty, wystarczy odkręcić 6 śrubek za pomocą nasadki 9mm.

Na obrazku zaznaczyłem je kolorem czerwonym.

• 2 śruby są pod górną zaślepką
• 2 na wysokości radia
• 2 na dole, konsoli

Uwaga! mogą występować również inne dodatkowe śrubki, więc nie używamy zbyt dużej siły, konsola/kosz powinien wyjść bez użycia znacznej siły.

Nastąpienie ciągniemy do siebie.

Przerobienie tunelu środkowego pod konsolę/kosz 2 din:

Wycinamy tą klapkę:

Wycinamy ten fragment plastiku, ma wymiary 40 mm x 85 mm.

Przykładamy konsolę/kosz i sprawdzamy jak jest dopasowana:

Opcjonalnie możemy również wykorzystać element za popielniczką, jednak musimy go przyciąć w miejscu za zatrzaskami:

Efekt:

Całość składamy w odwrotnej kolejności, oczywiście montując nowy climatronic.

W manualu wykorzystałem kilka zdjęć pochodzących z google grafika oraz z różnych zagranicznych forum. W niedalekiej przyszłości zastąpię je własnymi zdjęciami.

WSZYSTKO OPISANE W MANUALU WYKONUJECIE NA WŁASNĄ ODPOWIEDZIALNOŚĆ. 

Edytowane 24 Sierpnia 20232 l przez P.Wiśnia