mam oto taki problem.silnik na zimno chodzi jak kupa złomu nierówno (nie mówię o falowaniu obrotów to nie występuje),jak się rozgrzeje też średnio.

vag pokazuje usterkę sondy lambda: górna wartość skrajna ,sporadyczny.

na drugiej sondzie jest to samo.

sygnały do sondy ok.grzanie też .

do ok 75st.C temp.silnika sonda na biegu jałowym wogule się nie rusza tylko po dodaniu gazu reaguje,jak silnik jest gorący to sonda faluje na jałowym ale też drętwo po dodaniu gazu trzeba z 30 sek.poczekać aż zacznie się coś dziać.

w grupie 18 blok 4 pokazuje chyba kąt wyprzedzenia zapłonu 11,8.

nie wiem jaki powinien być ale wydaje mi się że za dużo.

jak ktoś wie ile powinno być to proszę o pomoc .albo jak go zmienić .

czy trzeba mieć do tego silnika jakiś login(che pewnie trzeba głupie pytanie) dodam że jak silnik jest nie rozgrzany to gwałtowne wciśnięcie gazu powoduje jakby wypadanie zapłonów.

przewody i świece raczej wykluczyłem .przewody przekładane były drugie.

przepustnica oczywiście czyszczona i adaptowana.rozrząd sprawdzony.

proszę o pomoc.

Sprawdzałeś czy cewka wysokiego napięcia jest cała ?? To w twoim przypadku bardzo prawdopodobna przyczyna.

co znaczy cała?

wygląda bynajmniej na całą.

Cała: czyli bez żadnych uszkodzeń, pęknięć, przypaleń. Czasem ciężko to zobaczyć ale potrafi mieć jakby drobną ryskę, pęknięcie obudowy. Oglądałeś ją dokładnie po demontażu z auta ?? Jak wygląda korekcja pracy sondy lambda ??

Może byc tak, że silnik zmienia kąt zapłonu chcąc uniknąć spalania stukowego, wynikającego ze złej mieszanki i chcąc doregulować pracę silnika... ale to moja teoria.

Oglądnij dokładnie cewkę. Spróbuj odłączać kolejno przewody W.N. może to tylko jeden lub dwa cylindry kuleją.

cewka jest w porządku. aco do sondy to po dodaniu gazu sonda zareaguje czyli wzrośnie napięcie wyjściowe i spada a potem stoi i wtym momencie powoli korekcja sondy idzie w górę.sonda tak naprawdę rusza przy 90stopniach C. ale to jest taka drętwa jej praca.widziałem już różne sondy i chodziły na oscyloskopie jak igły a ta poprostu nie wiem o co tu chodzi.

Oki...sonda, to jak zachowuje sie na biegu jalowym ?? ma niskie napiecie w okolicy zera ?? normalnie powinna pracowac od 0 do 1V wiec wychodzi na to ze skoro stoi koło 0V to masz zauboga mieszanke. Może jakaś dziursko wpuszcza lewe powietrze ?? Chociaż z drugiej strony to zreguły powoduje falowanie obrotów, ale w skrajnych przypadkach silnik bedzie ledwo pracował ...

Z tego co wiem masz jakby moduł zapłonu (bardziej wzmacniacz) wbudowany w cewkę, może z nim coś jest nie halo ??

A może coś dzieje się z czujnikiem na wałku.... może powoli pada, tylko znowu zapewne były by problemy z odpalaniem, moze się zabrudził jakimiś opiłkami ?? Kurcze tak na odległość to ciężko. AKL no chyba najpostszy silnik A czwórek... coś powinno się dać znaleźć.

Koniecznie daj znać co było, pozdrawiam.

nadal nic.

z tą mieszanką to prawda bo świece białe są.

kurcze ten samochód idealnie odpala wkręca sie na obroty bez problemu tylko coś mu brakuje.

jak już sie rozgrzeje to jest w miarę.

rospisują sie na forach o robieniu tzw logów.

chyba i ja to zrobiłbym tylko jeszcze nigdy tego nie robiłem .

a wtedy taka analiza była by pewnie lepsza.

Normalnie niezła zagadka ... od jak dawna masz to autko ?? Czy usterka pojawiła się z dnia na dzień ??

Może problem jest z paliwem.... piszesz , że bez problemu wkręca sie na obroty... czyli pompa paliwa działa, a przynajmniej ma odpowiednią wydajność, a może coś z cisnieniem paliwa nie halo...

Za AFR odpowiada przepływka i sonda lambda, jakie wartości pokazuje przepływka.... do Twojego autka nie za bardzo idzie zrobić logowanie oprócz ubogiej mieszanki to za wiele z niego nie wyczytasz, ale może by spróbował pod kątem przepływki.

no właśnie przepływka.

przepływomierz czyściłem.

ale na jałowym biegu troszeczkę nie mieścił się w normie którą sugerują etykiety vagcoma które posiadam .

była to jakaś minimalna różnica więc przyjołem to jako prawidłowość .sam nie wiem.[br]Dopisany: 08 Maj 2009, 23:04_________________________________________________jeżdził już na innych paliwach i to samo.