adax2

no właśnie przepływka. przepływomierz czyściłem. ale na jałowym biegu troszeczkę nie mieścił się w normie którą sugerują etykiety vagcoma które posiadam . była to jakaś minimalna różnica więc przyjołem to jako prawidłowość .sam nie wiem.[br]Dopisany: 08 Maj 2009, 23:04_________________________________________________jeżdził już na innych paliwach i to samo.

nadal nic. z tą mieszanką to prawda bo świece białe są. kurcze ten samochód idealnie odpala wkręca sie na obroty bez problemu tylko coś mu brakuje. jak już sie rozgrzeje to jest w miarę. rospisują sie na forach o robieniu tzw logów. chyba i ja to zrobiłbym tylko jeszcze nigdy tego nie robiłem . a wtedy taka analiza była by pewnie lepsza.

cewka jest w porządku. aco do sondy to po dodaniu gazu sonda zareaguje czyli wzrośnie napięcie wyjściowe i spada a potem stoi i wtym momencie powoli korekcja sondy idzie w górę.sonda tak naprawdę rusza przy 90stopniach C. ale to jest taka drętwa jej praca.widziałem już różne sondy i chodziły na oscyloskopie jak igły a ta poprostu nie wiem o co tu chodzi.

co znaczy cała? wygląda bynajmniej na całą.

mam oto taki problem.silnik na zimno chodzi jak kupa złomu nierówno (nie mówię o falowaniu obrotów to nie występuje),jak się rozgrzeje też średnio. vag pokazuje usterkę sondy lambda: górna wartość skrajna ,sporadyczny. na drugiej sondzie jest to samo. sygnały do sondy ok.grzanie też . do ok 75st.C temp.silnika sonda na biegu jałowym wogule się nie rusza tylko po dodaniu gazu reaguje,jak silnik jest gorący to sonda faluje na jałowym ale też drętwo po dodaniu gazu trzeba z 30 sek.poczekać aż zacznie się coś dziać. w grupie 18 blok 4 pokazuje chyba kąt wyprzedzenia zapłonu 11,8. nie wiem jaki powinien być ale wydaje mi się że za dużo. jak ktoś wie ile powinno być to proszę o pomoc .albo jak go zmienić . czy trzeba mieć do tego silnika jakiś login(che pewnie trzeba głupie pytanie) dodam że jak silnik jest nie rozgrzany to gwałtowne wciśnięcie gazu powoduje jakby wypadanie zapłonów. przewody i świece raczej wykluczyłem .przewody przekładane były drugie. przepustnica oczywiście czyszczona i adaptowana.rozrząd sprawdzony. proszę o pomoc.

witam wszystkich na forum.stałem sie posiadaczem a6 180ps.więc będę tu czasem wpadał.