Zmiana foteli z USA na Europę w Audi A4 B9

[midiLED]

Witam, jestem na etapie przełożenia foteli S-Line wersja europejska pełne sterowanie elektryczne oba ze sterowaniem lędźwiami do samochodu z USA oba rok 2017, w moim miałem fotele elektryczne z tym że fotel pasażera nie miłą regulacji lędźwi. Nowe fotele zamontowałem w samochodzie, od strony sterowania wszystko działa, każda regulacja działa, problem w tym że wywala błędy, czujniki zapięcia pasów zwarcie do masy, brak sygnału zajętości fotele i oczywiście presense kaput. Rozwiązaniem z zapewne jest przełożenie całej elektryki z moich foteli wersji USA do tych które próbuję zainstalować, technicznie w starych fotelach w fotelu pasażera jest jakiś dodatkowy moduł a w wersji europejskiej nie ma go. Sam sterownik z  fotele kierowcy jest identyczny w obu fotelech USA jak i Europa. Podmieniłem sam sterownik nowych foteli czyli wsadziłem tam ten z moich i efekt jest taki sam, jedynie w VCDS-e można się wtedy połączyć ze sterownikiem jak wsadzi się europejski to nie ma z nim komunikacji. Pytanie czy jest opcja jakoś to skomunikować-kodować czy jest to nie wykonalne i pozostaje przełożenie całej instalacji USA do foteli S-line Europa?

Pozdrawiam serdecznie

[mariusz36]

2 godziny temu, midiLED napisał(a):

Rozwiązaniem z zapewne jest przełożenie całej elektryki z moich foteli wersji USA do tych które próbuję zainstalować,

Jeśli chodzi o błąd zajęcia fotela pasażera , to w wersji USA jest w siedlisku taki czujnik i trzeba go przełożyć do tych co zmieniasz . Jeśli chodzi o resztę to wydaje mi się że sterowniki siedzeń mają ochronę komponentu . Nie wiem jak dokładnie to jest , ale może faktycznie jeśli da się przełożyć te z USA to może być rozwiązanie , albo ściągnąć ochronę z tych z EU .

[midiLED]

To może jeszcze jeden aspekt, w wiązce fotela pasażera USA nie mam sterowania lędźwiowego co dziwne w samym fotelu jest cały mechanizm wraz z silnikami ale nie są do niczego podpięte, czy znajdę gdzieś schemat podłączenia samej regulacji lędźwi do tego fotela USA? Może da radę przełożyć samą wiązkę europejską i ożenić z instalacją USA w fotelu, jutro przeanalizuje gdzie to  jest podłączone w fotelu europejskim, może to kwestia kodowania albo samo pójdzie bez kombinacji bo w obu wersjach są te same sterowniki foteli.

[midiLED]

Więc tak, wtyczki które łączą fotel do instalacji samochodowej w podłodze mają inaczej wyprowadzone niektóre piny czyli to pierwsza różnica w wersji USA - Europa ( mówię o fotelu pasażera ) , rozebrałem fotel USA by dobrać się do czujnika zajętości a tu zonk, nic tam nie ma co można przełożyć zapewne jest wbudowany w matę grzewczą bo nic innego nie znalazłem. W fotelu Europa czujnik zajętości fotela jest montowany od spodu i jest to okrągły kawałek plastiku z  podłączeniem dwuprzewodowej kostki, w fotelu USA jest natomiast moduł który przeznaczony jest specjalnie do tej funkcji i są przy nim dwa złącza, jedno chyba z sześcioma kablami a drugie z dwoma i z tego złącza kable te idą wprost do złącza które wpinamy w złącze instalacji samochodu w podłodze. Tak więc ten moduł zapewne przyjmuje sygnał zajęcia fotela z maty i konwertuje go do sygnału jaki idzie do komputera sterującego, pytanie czy gdy podam ten sygnał ale z fotela Europa do miejsca gdzie w moim samochodzie wchodził ten z fotela USA to komputer go odczyta?  W VCDS ie chyba w nastawach podstawowych jest tam opcja związana z czujnikiem zajętości fotela i może tam jest kalibracja sygnału, czyli pomiar pustego fotela a potem pomiar zajętego i komputer wiek co się dzieje. Ogólnie to sygnały z zatrzasków pasów bezpieczeństwa interpretowane są oporowo tj. w stanie gdy pas nie jest wpięty to mamy opór 500ohm a gdy go zapniemy to mamy 100ohm. Juto powalczę z tym bo w VCDS gdy mam zainstalowane fotele EUROPA pokazuje że czujniki pasów mają zwarcie do masy i przewody oczywiście nie są wyprowadzone w kostce na tych pinach na jakich są w wersji USA czyli sygnał nie jest podawany prawidłowo na wiązkę samochodową. Jeśli jednak polegnę bo nigdzie nie mogę znaleźć instalacji elektrycznej fotela Europa jak i USA oraz nie znajdę jak wygląda ten czujnik montowany w siedzisku w tej wersji USA ( ze schematem to by była inna zabawa ) to jest firma która zajmuje się tym i za 800zł mi to zrobią ( umówiłem się na poniedziałek rano ), zażyczyli sobie bym przywiózł ze sobą też fotele USA ( czyż by też mają zamiar zmieniać piny kabli w kostkach i wykonać nastawy podstawowe - adaptacje? ) Sam sterownik pamięci fotela w wersji USA jak i Europa to ten sam moduł z tymi samymi numerami jednak ma zabezpieczenie komponentu i trzeba by go odblokować bo VCDS go nie widzi  ale przecież mam ten z fotela USA i na nim fotele Europa tak samo pracują a jednocześnie można wtedy komunikować się z nim przez VCDS więc może jakimś cudem połączę go z czujnikiem europejskim, poprawię piny w kostkach i jakoś to ruszy w końcu. Jeśli miał by ktoś schematy elektryczne obu wersji foteli to bardzo proszę o pomoc w ich pozyskaniu, ja nie potrafię tego ogarnąć. Pozdrawiam serdecznie