mariusz36

Kierownica pasuje , multifunkcja pasuje a airbag nie - musi być z A4

Ja u siebie wymieniałem bez wyjeżdżania pasem , tylko ja mam silnik CAHA .

Dlatego Marcin proponuje ściągacz kupić . Ten patent może miał by sens na przednich ramionach , ale na tylnej nie . Już Ci piszę co by się dalej działo - wkręcasz w tą nakrętkę śrubę ... kręcisz , kręcisz i może faktycznie puści - hura . Odkręcasz śrubę a tam przelot przez który leci płyn jest cały zmasakrowany od tej śruby . Ściągasz tapicerkę klapy , odkręcasz silniczek i wyrzucasz do kosza . A i nie pytaj skąd to wiem .

Dokładnie , masz racje , ale tak szarpiąc można szybę rozwalić i w tedy trochę drożej wyjdzie

Panowie, czy po odkręceniu tej nakrętki ramie wycieraczki powinno luźno wyjść?

Ja czekałem jeden dzień , nie mieli od reki . Dałem 36zł.

Normalne , dopala się DPF

To raczej nie jest wszędzie sucho . To co pokazujesz , to strona właśnie gdzie jest zbiorniczek wyrównawczy . Zbiorniczek z boku ma odpowietrzenie , jak w zbiorniczku wytwarza się za duże ciśnienie to tym odpowietrzeniem wywala płyn i tak właśnie wyglada ta strona . To szczególnie widać jak się mocniej depnie . Narazie nie panikuj , jeżeli faktycznie wywala odpowietrzeniem to najpierw sprawdzamy korek od zbiorniczka . Sprzedający , nawet gdyby zauważył ubytek płynu , to na pewno nie był by pewny że to uszczelka . Pamiętaj , sprawdzamy po kolei od najprostszych i najtańszych rzeczy , a na końcu robimy uszczelkę . Możesz jeszcze zrobić test na obecność gazów w zbiorniczku , który może potwierdzić że poszła uszczelka . Zawór EGR odkręcić , ładnie wymyć i będzie OK. (godzina pracy ) . Co i jak masz na forum . Uszczelka to nie żadna tragedia , będziesz robił rozrząd to przy okazji zrobisz uszczelkę ( jeśli to uszczelka ) , ale że to uszczelka , to do samego końca nie wierzymy

Pooglądaj w komorze silnika czy gdzieś nie widać skąd płyn ucieka . Sprawdź węże , zbiornik wyrównawczy . Zobacz czy nie masz mokrej dolnej osłony silnika od strony zbiorniczka wyrównawczego (szczególnie po dynamicznej jeździe ) . Płyn może wywalać przez odpowietrzenie zbiorniczka . Przyczyną może być korek zbiorniczka wyrównawczego , a w najgorszym przypadku uszczelka pod głowicą .

Nie są złe , mają pamięć , kiedyś najwyżej sobie wymienisz . Auto ogólnie fajne , ale wiadomo trzeba sprawdzić .

To jest s-line zewnętrzny . A że z USA to plus , przynajmniej ma dobre wyposażenie i mały przebieg . Sprawdzić , dowiedzieć się jak był uszkodzony . Nieraz są takie uszkodzenia że nie ma się co bać . Silnik przedliftowy w 2014r

Zbiornik płynu układu kierowniczego

Sterowniki ( radary ) 8K0 907 566H ; 8K0 907 568H ; takie masz kupić i dobrze będzie jak będą z tego samego auta . Jakie gatewaye , masz opisane na drugiej stronie tego tematu . Ja mam u siebie AA .

Możesz , bez żadnego problemu . Wypinasz delikatnie mieszek z konsoli i podciągasz do góry . Zobaczysz zabezpieczenie gałki . Zdejmujesz zabezpieczenie i gałka wychodzi razem z mieszkiem . Mieszek od gałki odpina się bez problemu , napewno sobie poradzisz .

Oglądałem auto testowe , ale nie oklejone , myślę że raczej takie jak będzie na salonach , sedan . Ja oczywiście stary gamoń przeszedłem koło niej , tylko zwróciłem uwagę na tylni zderzak i mówię do syna „ ale ta b9 ma fajną dupcie " , syn jednak odrazu „ przecież to jest b9 po lifcie " . Przedni zderzak też miała trochę zmieniony . Więcej szczegółów ciężko było uchwycić ponieważ zaraz za plecami pokazał się nasz kochany „opiekun " .