Witam zapowietrza się układ paliwowy w 1.9 TDI i wyświetla błedy zacisku numer 15 ktoś coś poradzi.

Ze zdjęcia kodów błędów wynika, że Twój problem to najprawdopodobniej usterka elektryczna (przekaźnik zasilania), a nie samo zapowietrzenie układu.

Choć objawy mogą wyglądać tak samo (rozrusznik kręci, ale auto nie odpala), kody błędów ze zdjęcia (02403, 02402, 00185) wskazują na brak napięcia na Zacisku 15 (czyli zapłonie). Jeśli sterownik nie widzi zasilania "po zapłonie", nie uruchomi pompy paliwa ani wtryskiwaczy.

Co zrobić krok po kroku?

 * Sprawdź przekaźnik "Terminal 15" (najważniejsze)

   * Błędy 02403 i 00185 oznaczają, że przekaźnik podający prąd po przekręceniu kluczyka nie działa lub przerywa.

   * W Audi A3 8P jest to zazwyczaj przekaźnik oznaczony numerem 460 (lub czasem 100/109 w starszych wersjach, ale w 8P szukaj 460).

   * Lokalizacja: Znajduje się pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy (trzeba zdjąć osłonę nad nogami).

   * Test: Dociśnij go, a najlepiej wymień (koszt ok. 30-50 zł). Bez tego auto nie odpali, nawet jak odpowietrzysz układ.

 * Jak odpowietrzyć układ (jeśli naprawisz elektrykę)

   Skoro masz VCDS (widoczny na zdjęciu), zrobisz to bezpiecznie i szybko, nie męcząc rozrusznika:

   * Podłącz VCDS i wejdź w 01-Silnik.

   * Wybierz Nastawy Podstawowe (Basic Settings - 04).

   * Wybierz grupę 035 (lub poszukaj na liście rozwijanej opcji "Fuel Pump Electronics" / "Transfer Fuel Pump (FP) Test").

   * Kliknij "Idź!" / "ON". Usłyszysz, jak pompa w zbiorniku zaczyna pracować.

   * Pozwól jej pracować przez ok. 60 sekund.

   * Wyłącz, odczekaj chwilę i spróbuj odpalić.

Podsumowując: Zacznij od sprawdzenia przekaźników pod kierownicą (szczególnie nr 460). Jeśli ten przekaźnik nie podaje prądu, pompa paliwa w baku w ogóle nie dostaje sygnału, żeby pompować paliwo – stąd wrażenie, że układ jest zapowietrzony.

21 godzin temu, Hugo napisał(a):

Ze zdjęcia kodów błędów wynika, że Twój problem to najprawdopodobniej usterka elektryczna (przekaźnik zasilania), a nie samo zapowietrzenie układu.

Choć objawy mogą wyglądać tak samo (rozrusznik kręci, ale auto nie odpala), kody błędów ze zdjęcia (02403, 02402, 00185) wskazują na brak napięcia na Zacisku 15 (czyli zapłonie). Jeśli sterownik nie widzi zasilania "po zapłonie", nie uruchomi pompy paliwa ani wtryskiwaczy.

Co zrobić krok po kroku?

 * Sprawdź przekaźnik "Terminal 15" (najważniejsze)

   * Błędy 02403 i 00185 oznaczają, że przekaźnik podający prąd po przekręceniu kluczyka nie działa lub przerywa.

   * W Audi A3 8P jest to zazwyczaj przekaźnik oznaczony numerem 460 (lub czasem 100/109 w starszych wersjach, ale w 8P szukaj 460).

   * Lokalizacja: Znajduje się pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy (trzeba zdjąć osłonę nad nogami).

   * Test: Dociśnij go, a najlepiej wymień (koszt ok. 30-50 zł). Bez tego auto nie odpali, nawet jak odpowietrzysz układ.

 * Jak odpowietrzyć układ (jeśli naprawisz elektrykę)

   Skoro masz VCDS (widoczny na zdjęciu), zrobisz to bezpiecznie i szybko, nie męcząc rozrusznika:

   * Podłącz VCDS i wejdź w 01-Silnik.

   * Wybierz Nastawy Podstawowe (Basic Settings - 04).

   * Wybierz grupę 035 (lub poszukaj na liście rozwijanej opcji "Fuel Pump Electronics" / "Transfer Fuel Pump (FP) Test").

   * Kliknij "Idź!" / "ON". Usłyszysz, jak pompa w zbiorniku zaczyna pracować.

   * Pozwól jej pracować przez ok. 60 sekund.

   * Wyłącz, odczekaj chwilę i spróbuj odpalić.

Podsumowując: Zacznij od sprawdzenia przekaźników pod kierownicą (szczególnie nr 460). Jeśli ten przekaźnik nie podaje prądu, pompa paliwa w baku w ogóle nie dostaje sygnału, żeby pompować paliwo – stąd wrażenie, że układ jest zapowietrzony.

Przekaźnik 460 wymieniony .Dodatkowo wymieniony przekaznik395 dalej i wywala bład zacisku nr 15 może ktoś wie gdzie szukać.

Pompa wysterowania na pracę pompuje normalnie po przejechaniu 15 km auto staje jak by nie było paliwa Dodam że pompa paliwa wymieniona na inną i to samo.