Witam wszystkich

Co prawda nie jestem uzytkownikiem pojazdu ze stajni Audi ale mam nadzieje, ze mimo wszystko bedziecie mi w stanie pomoc zdiagnozowac auto...

Mialem niebawem jechac na chipa do Rogala ale przedtem postanowilem sprawdzic dokladnie samochod, zeby po przyjezdzie na miejsce nei wyszly jakies zonki. No i wyszly

Testowalem na A1. Na dowolnym biegu (testowalem na 4, 5 i 6), przy ok. 3500 obr auto traci moc i silnik lapie notlauf. Kod bledu, ktory sie zapisuje to:

17958 - Charge Pressure - Control Deviation; P1550 - 08-10 - Control Limit Surpassed - Intermittent

Zrobilem wszystkie logi tak jak bylo w poradniku. Wklejam je ponizej i mam nadzieje, ze pomozecie mi rozwiazac problem. Pozdrawiam

Dodam jeszcze,ze w miescie nie zdazylo mi sie zlapac trybu awaryjnego, nawet przy dosc mocnym dogazowaniu. Jedynie przy szybkiej i stalej jezdzie na autostradzie

Golf IV TDI, PD, 115 KM, Silnik: AJM, rok 2000

LOGI DYNAMICZNE:

000 001 003 004

008 010 011

LOGI BASIC SETTINGS:

000 003_a 003_b

011_a 011_b

LOGI STATYCZNE:

000 001 003 004

007 011 013 018

023

P.S. Obawiam sie, ze to turbina padla ale pare osob juz mi podpowiedzialo, zeby zdjac wezyk cisnienia z N75 i jeszcze raz zlogowac gr. 011

termostat do wymiany ...

turbo do czyszczenia ... [mozesz dla swietego spokoju podmienic N75 na nowy]

termostat do wymiany ...

turbo do czyszczenia ... [mozesz dla swietego spokoju podmienic N75 na nowy]

SPANKY... jak możesz... to jak to jest że sterownik pomimo tak dużego ciśnienia nie próbuje zmniejszyć otwarcia zaworu N75 tylko cały czas podnosi, patrz log011 poz. 4 - % otwarcia

Witam jeszcze raz

Zrobilem jeszcze ten test grupy 011 z odlaczonym od N75 wezykiem cisnienia.

Niestety wyglada na to, ze mieliscie racje... chociaz przeladowanie nastapilo pozniej o 200 obr...

Czy widziciejeszczejakies niedomagania oprocz termostatu i turbawki ?

I skad widac, ze z termostatem jest cos nie tak ? Czy moze miec na to wplyw fakt, ze moze za slabo rozgrzalem samochod przed logowaniem ?

Pozdrawiam

skad widac, ze z termostatem jest cos nie tak

log 007MB poz ostatnia,,, jest temp ok 82 stopnie

A moze mi ktos wjasnic, dlaczego w dynamicznym logu 011, cisnienie aktualne caly czas rosnie ?

W sensie czy zaden czujnik (N75?) tego nie ogranicza ?

Czy to sie cos blokuje (kierownice?) w turbinie i nie moze juz zmniejszyc cisnienia ?

Pozdrawiam

Tak kierownice są blokowane osadami sadzy itp,

tylko nie wiem dlaczego w 4 pozycji logu 11 nie widać że sterownik prubuje zmniejszyć otwarcie zaworu N75 (chyba że zmniejsza a tutaj tego nie widać )

A moze mi ktos wjasnic, dlaczego w dynamicznym logu 011, cisnienie aktualne caly czas rosnie ?

W sensie czy zaden czujnik (N75?) tego nie ogranicza ?

Czy to sie cos blokuje (kierownice?) w turbinie i nie moze juz zmniejszyc cisnienia ?

Pozdrawiam

przeciez widac ze N75 walczy .... [maksymalne wysterowanie] ale syf jest taki w turbulum ze nie daje rady ...