Kumpel ma problem z częstym łapaniem trybu awaryjnego, turbina już była czyszczona.

Teraz podczas jazdy zaczyna migać kontrolka świec żarowych i zapalają się kontrolki abs i kontroli trakcji (działo się tak samo przed czyszczeniem turbo), i łapie tryb awaryjny, komp wywala takie błędy:

VAG-COM Version: Release 311.2-N

Control Module Part Number: 038 906 019 AJ

Component and/or Version: 1,9l R4 EDC G000SG 1060

Software Coding: 00002

Work Shop Code: WSC 05311

2 Faults Found:

18047 - Accelerator Position Sensor 1/2 (G79/G185): Implausible Signal

P1639 - 35-10 - - - Intermittent

17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer

P1570 - 35-10 - - - Intermittent

poza tym korekcje na cylindrach 1,2 i 3 są w granicach (-) 0,20 do 0,30 mg/R, a na 4 jest (+) 1,4 mg/R

Jakiś mechanik powiedział że możliwy pompowtrysk uszkodzony, czy to możliwe ?

dodam, że błąd 18047 nie da się skasować (prawdopodobnie siedzi potencjometr pedału gazu).

LOGI w tym wątku:

http://www.a4-klub.pl/smf/diagnostyka_vag/inne_prosze_o_analize_logow_i_bledow_vw_passat_ajm_19_tdi-t78360.0.html;msg873138#msg873138

skoro pompowtrysk to przydało by sie oprocz 13 grupa 23 aby ocenic stan PD....

skoro pompowtrysk to przydało by sie oprocz 13 grupa 23 aby ocenic stan PD....

da się zrobić

18047 - Accelerator Position Sensor 1/2 (G79/G185): Implausible Signal

P1639 - 35-10 - - - Intermittent

Co do tego błędu - swojego czasu walczyłem z tym w wozidle rodziców. Potencjometr pedału gazu do wymiany... Czyszczenie i inne kombinacje bynajmniej w moim przypadku nic nie dały. Objawy tak jak piszesz - kontrolka grzania świec, do tego obroty na ~1300, żeby pewnie gdziekolwiek dojechać. Nie wiem dlaczego u kolegi wariują kontrolki ABS i ESP... Kompletny pedał gazu udało mi się załatwić za 50 zł - w dodatku przez pomyłkę z B6 AWX, ale oprócz umiejscowienia wtyku wszystko gra do dzisiaj - w nawiasie dodam tylko, że kształt samego pedału jest inny. Reasumując, spróbuj podmienić potencjometr (wygodniej cały pedał) i na 99,9% problem zniknie.