[B5 AJM] Czy możliwe uszkodzenie pompowtrysku ?

[mcm 0]

Kumpel ma problem z częstym łapaniem trybu awaryjnego, turbina już była czyszczona.

Teraz podczas jazdy zaczyna migać kontrolka świec żarowych i zapalają się kontrolki abs i kontroli trakcji (działo się tak samo przed czyszczeniem turbo), i łapie tryb awaryjny, komp wywala takie błędy:

VAG-COM Version: Release 311.2-N

Control Module Part Number: 038 906 019 AJ

Component and/or Version: 1,9l R4 EDC G000SG 1060

Software Coding: 00002

Work Shop Code: WSC 05311

2 Faults Found:

18047 - Accelerator Position Sensor 1/2 (G79/G185): Implausible Signal

P1639 - 35-10 - - - Intermittent

17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer

P1570 - 35-10 - - - Intermittent

poza tym korekcje na cylindrach 1,2 i 3 są w granicach (-) 0,20 do 0,30 mg/R, a na 4 jest (+) 1,4 mg/R

Jakiś mechanik powiedział że możliwy pompowtrysk uszkodzony, czy to możliwe ?

dodam, że błąd 18047 nie da się skasować (prawdopodobnie siedzi potencjometr pedału gazu).

LOGI w tym wątku:

http://www.a4-klub.pl/smf/diagnostyka_vag/inne_prosze_o_analize_logow_i_bledow_vw_passat_ajm_19_tdi-t78360.0.html;msg873138#msg873138

[Mk-Mateusz 0]

skoro pompowtrysk to przydało by sie oprocz 13 grupa 23 aby ocenic stan PD....

[mcm 0]

skoro pompowtrysk to przydało by sie oprocz 13 grupa 23 aby ocenic stan PD....

da się zrobić

[[email protected] 3]

18047 - Accelerator Position Sensor 1/2 (G79/G185): Implausible Signal

P1639 - 35-10 - - - Intermittent

Co do tego błędu - swojego czasu walczyłem z tym w wozidle rodziców. Potencjometr pedału gazu do wymiany... Czyszczenie i inne kombinacje bynajmniej w moim przypadku nic nie dały. Objawy tak jak piszesz - kontrolka grzania świec, do tego obroty na ~1300, żeby pewnie gdziekolwiek dojechać. Nie wiem dlaczego u kolegi wariują kontrolki ABS i ESP... Kompletny pedał gazu udało mi się załatwić za 50 zł - w dodatku przez pomyłkę z B6 AWX, ale oprócz umiejscowienia wtyku wszystko gra do dzisiaj - w nawiasie dodam tylko, że kształt samego pedału jest inny. Reasumując, spróbuj podmienić potencjometr (wygodniej cały pedał) i na 99,9% problem zniknie.