Czytaliście już ten artykuł:

http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/bezpieczenstwo/news/swiatla-dzienne-zamiast-mijania,1333540,415

??

Czyżby zamiast trybu skandynawskiego można było włączyć tryb amerykański?

Na to wygląda . A tyle się naszukałem, kto mi ten tył włączy

a teraz takie pytanko.. jesli jakies lampy spełniaja ww. normy a nie mają typowej homologacji jako swiatla do jazdy dziennej to czy moge ich uzywac ? chodzi mi o listwy diodowe umieszczone w zderzaku

KOlejny przepis z d*py...Zostawic na mijania i tyle.Najlepsze sa komentarze,ze zarowki sie szybciej koncza i wiecej pradu ciagnie instalacja i wiecej pali samochod. :wallbash:

Najlepsze sa komentarze,ze zarowki sie szybciej koncza i wiecej pradu ciagnie instalacja i wiecej pali samochod. :wallbash

A myślisz, że to nieprawda?

W wypadku pojedynczego auta, to koszt nikły.

Jednak jak sobie przeliczysz na średniej wielkości firmę transportową , posiadającą tylko 100 aut, to zaczyna się nóż w kieszeni otwiera

Jakie to sa oszczednosci na jednym samochodzie??Wg mnie daje to wieksze bezpieczenstwo.Idac tym tokiem myslenia po co nam pakiet oswietlenie i inne elektryczne urzadzenia niepotrzebnie dzialajace podczas jazdy skoro tylko zwiekszaja nam spalanie i wieksze jest ryzyko przepalenia sie zarowki...

No wiesz. Jak to w życiu. Punkt widzenia zależy od punktu siedzenia

Ja w ciężarówce, poza przednimi mam (tylko) 48 żarówek po bokach i z tyłu. Uwierz mi, że wbrew pozorom to niewiele.

W dzień są one całkowicie zbędne i bezużyteczne. Jeżeli prawo pozwoli na zapalanie tylko przednich świateł, to ja jestem jak najbardziej za

Spoko rozumiem.

Smiesza mnie tylko Ci co uwazaja jazde w dzien na swiatlach za zbedna i powodujaca tylko wieksze zuzycie paliwa oraz czeste wymiany zarowek.TAkie argumenty nie przemawiaja do mnie.

Nie no, co do przednich świateł ,to się zgadzam.