Witam, na początek zmierzyłem wartości silnika na biegu jałowym wg zaleceń.

Widać, że niektóre odczyty nie mieszczą się w skali wartości z tabeli z linku http://www.a4-klub.pl/smf/tabele_wartosci_zmierzonych_silniki_1zahu_aey_agpaqm_afnavg-t16622.0.html

Jak na to patrzeć? Co jest do poprawki i za co w chwili obecnej należy się zabrać.

Zrob porzadne logi... zgodnie z opisem na forum... podgladanie chwilowe okienek nie jest miarodajne...

Z tych okien nie wynika nic zlego no moze oprocz tego ze termostat jest podpadniety.

Logi zrobię od razu jak będę miał kogoś kto obsłuży mi program jak będę zaiwaniał. Chciałem sam, ale okazało się, że nie jestem hardcorem :-)

Do statycznych nie potrzebujesz drugiej osoby...

Miałem na myśli dynamiczne :-)[br]Dopisany: 10 Lipiec 2009, 10:51_________________________________________________A czemu nie ma w FAQ jak zrobić logi statyczne?

a. próba statyczna
warunki konieczne: samochód stoi na biegu jałowym; silnik włączony; robocza temperatura silnika - temperatura płynu chłodzącego min. 80*C [czyli 90*C na wskaźniku deski rozdzielczej].

grupy normalnie: 000, 001, 003, 004, 007, 013, 014, 018, 023.
grupy Basic Settings: 000, 003, 004, 011:
- grupa 000 > basic settings: logować całość przez ok. 20s;
- grupa 003 > basic settings: logować całość przez ok. 50s [zawór recyrkulacji spalin [EGR] będzie się cyklicznie otwierać i zamykać];
- grupa 004 > basic settings: logować całość przez ok. 50s [pompa będzie się cyklicznie przestawiać].
W przypadku tej grupy ważne jest, by wcisnąć przycisk LOG w chwili, gdy nastawnik ustawi się na Late [będzie to widać w polu drugim], a następnie, natychmiast rozpocząć logowanie przyciskiem START

UWAGA !!!

W silnikach wyposażonych w pompowtryskiwacze (PD - np. AWX, AVF) nie logujemy grupy 004 w trybie BS !!!;

- grupa 011 > basic settings: logować całość przez ok. 50s [kierownice w turbinie [VTG] będą się cyklicznie przestawiać]*. po zakończeniu logowania można dokonać obserwacji pracy sztangi w turbinie - powinna poruszać się tak, jak na filmie**.

*tylko w przypadku silników wyposażonych w turbinę ze zmienną geometrią łopatek [VTG].
**©carlnova AKP - silnik AFB.

a to??

Dzięki. Musiałem to przeoczyć.