Od niedawna mam a4 z 2000r z manualem i zauważyłem, że w momencie kiedy łagodnie turlam się np z górki i dodając gazu wyczuwam na lewarku zmiany biegów wyraźne "uderzenie" momentu obrotowego i auto zaczyna odjeżdżać. Jest to normalny objaw ? Poza tym nic się ze skrzynią nie dzieje, żadnych wyć itp. Szczególnie jest to wyczuwalne gdy auto turla się bez dostarczania paliwa czyli FIS wyświetla 0,0 l/100km i wcisnę gaz.

NIe wiem czy normane ale tez to mam i sobie z tego nic nie robie Ale na moje normalne :gwizdanie:

Elegancko. Czyli wszystko bangla jak należy - mam nadzieję

Lewarek łagodnie drga i u mnie.

Mało tego, kumpel mi kiedyś opowiadał jak przejechał się z mechanikiem i trzymał rękę na drążku. Mechanik go wtedy opier... żeby ten drążek puścił i dotykał go tylko jak zmienia biegi. Podobno że jak trzymał ten drążek to powoli psuje skrzynię.

Czy to stwierdzenie jest prawdą? Wie ktoś?

kiedyś słyszałem to w TV żeby nie trzymać ciągle łapy na lewarku bo coś się szybciej zużywa i nie mówię tu o samej estetyce gałki :gwizdanie:

U mnie na wolnych obrotach można zobaczyć delikatniusie drganie gałki, prawie niezauważalne. Przy jeździe nie ma żadnych drgań ani ruchów

Hmm, nie wiem czy o to Wam koledzy chodzi, ale u mnie jest tak, i w poprzednim aucie też tak było, że np na 5 biegu (na tym chyba najbardziej) jak się puści gaz to drążek zmiany biegów tak jakby się cofa, a jak się doda gazu to wciska go w stronę deski rozdzielczej

W sumie takie trzymanie ręki na tymże drążku może jakoś go nagina bardziej poza położenie, w którym sam by się znajdował..jak np opiera się rękę na drążku w pozycji 4 biegu..nie wiem ..ale żeby to miało jakiś negatywny wpływ na skrzynię biegów..coś wątpię

myślę, że nie ma się czym przejmować, u mnie też przy gwałtownym przyspieszaniu lewarek porusza się delikatnie przód-tył, a wibracje na wolnych obrotach zlikwidowałem wymieniając plecionkę na nową