Witam.

To jest mój pierwszy post na tym forum więc proszę o wyrozumiałość.

logi:

statyczne

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/0d3a8230a5f9f63b.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/755d92f212d61ccb.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/448a12b4d0f8f802.html

statyczne BS

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c85c18258630c817.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5aa45ec95692979e.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/59d781db74130260.html

dynamiczne

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b79577fb194dc68e.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a35534eff84c5535.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/668363f5c89b10ca.html

Auto czasami złapie muła jak się go przeciągnie na 3 lub 4 do 3000-3500 obrotów, i nie ma mocy do ponownego uruchomienia silnika i wtedy wyskakuje błąd:

Control Module Part Number: 038 906 019 CG

Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 0000SG 1366

Software Coding: 00002

Work Shop Code: WSC 63351

Additional Info: WAUZZZ8EZ1A045309 AUZ6Z0A0036508

1 Fault Found:

17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation

P1557 - 35-00 - -

Ale tak się dzieje tylko czasami. Podczas robienia logow takiej sytuacji nie było, ciągnął bez problemu w całym zakresie.

- Termostat do wymiany

- Kierownice w turbo stoja - bez czyszczenia pewnie sie nie obejdzie (mozesz sprobowac recznie rozruszac kierownice, potem pojezdzic z butem w podlodze kontrolujac doladowanie)

EGR zaslepiony?

Turbo do czyszczenia

Termostat do wymiany

EGR - do uruchomienia/czyszczenia

Pozdrawiam

Dzięki za szybką diagnozę.

Turbo raczej sam nie wyczyszczę więc trzeba będzie je komuś oddać.

Po czym poznajecie że termostat do wymiany?

EGR - nie pluje olejem tylko lekko się poci jak to ktoś napisał (no chyba że poprzedni właściciel je zaślepił ale nic mi o tym nie wiadomo).

Po czym poznajecie że termostat do wymiany?

Grupy 001, 007: Coolant temp - na dogrzanym silniku powinno byc >87 stopni