Jump to content
0
DeeJay_Kill

[B5 ACK] Falujące, zbyt niskie obroty;przepływka...

Recommended Posts

Witam. Kolega ma A4 z silnikiem 2,8 193PS (chyba ACK) - problem polega na tym, że gdy się nagrzeje, to obroty falują, po lekkim dodaniu i puszczeniu gazu spadają do ok 400 i zdarza się, ze auto gaśnie. Przepustnica była czyszczona i adaptowana poprzez wyjęcie kostki. Podłączyłem VAG'a, (tu prośba -jaki jest login do silników benzynowych, bo nie mam w tej chwili dostępu do istotnych danych) wyleciało sporo błędów (immo, lambdy, niskie napięcie aku, przepływka - sygnał za wysoki). Wykasowałem, przejechaliśmy się i tylko przepływka została. Wyjęliśmy ją i z racji braku benzyny do czyszczenia, kolega zrobił to następnego dnia przy użyciu wacików kosmetycznych. Przepływka wyczyszczona, włożona do auta - nie gaśnie, ale obroty ok 500, czyli nadal za niskie. Wczoraj robiliśmy test na odpiętej przepływce - auto nie zgasło, lecz obroty również były zbyt niskie. Za całą tę aferę odpowiada najprawdopodobniej silnik krokowy i tu moja prośba - może mi ktoś podesłać widok z Etki, zdjęcie, czy coś obrazującego ów element w silniku ACK? Byłbym wdzięczny, bo wydaje mi się, że tu leży problem... Jeżeli nie - macie inne sugestie? Pozdrawiam i liczę na pomoc:)[br]Dopisany: 12 Wrzesień 2009, 17:09_________________________________________________Czyżby naprawdę nikt nie wiedział, co poradzić?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Chyba w ACK to nie ma silnika krokowego. jest nastawnik pzepustnicy . Obroty za niskie ,ale równe?

dolot szczelny? może ma jakies obciązenie , cos się przyciera( alternator, klima ).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Wtedy i tak komp podniósłby te obroty...

Share this post


Link to post
Share on other sites

mam identyczny problem-jak na wolnych obrotach(tylko goracy silnik) mam 830, po lekkim dodaniu gazu obroty przes jakies 8-10 sek. foluja od 400 do 1000ob\min ale w koncu sie uspokojaja.wymenilem filtr powietrza,czyscilem przewplywke,adaptowalem przepusnice(bez vagu)-nadal to samo. :no: czyszczenie przepustnicy zostawilem na koncu :> ale to chyba wina nastawnika przepustnic.a ten element nie dasie wymienic-tylko cala przepustnica :confused4: koledzy czy moze byc temu wina slaby akumulator? bo mam 45a\h pojemnosci i od dnia zakupu auta(3lata) nie wymienilem. moze napiecie signala od komputera jest zanizki , a nastawnik troche sie meczy, dopuki uspokaja obroty

Share this post


Link to post
Share on other sites

raczej nie ale sprawdź miernikiem na zgaszonym silniku jakie jest napięcie potem na odpalonym powinno mieć około 14V +/- oczywiście

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
0

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×
×
  • Create New...