Witam zakupiłem a4 i oddałem do "mechanika" aby wymienił rozrząd. Teraz mam kłopoty bo auto jeździ jak ślimak przyspiesza tylko na 3 biegu a na 5 to nawet zwalnia. Wiem że coś spaprał a co gorsza twierdzi że wszystko jest z jego strony ok. Poczyniłem kroki aby to sprawdzić i zdobyłem blokady wałka i pompy do tego silnika VAG 2065, VAG 2064. I jest tak jak da sie zablokować wałek to w okienku od obudowy sprzęgła widać że wał jest w pozycji na kreseczce przed pozycją "0" jednak w tym połoeniu nieda sie zablokować pompy bo otworyniezgadzają sie o jakieś 6mm. Jak zablokuje pompe to wał korbowy stoji na "0" ale można zapomnieć o zablokowaniu wałka rozrzędu.

Czy może mi ktoś napisać w jakim położeniu powinien znajdować sie wał "0" czy ta kreseczka przed zerem i czy wtedy pompa powinna dać sie zablokować i do tego ustawić wałek rozrządu. Ogólnie prosze o przepis jak to ustawić. Potem zajmiemy sie kątem wtrysku.

Troch wiedzy o mechanice posiadam poprzednie samochody "benzynz" naprawiałem sam a tu sie wygłupiłem i mam kłopoty.

Pozdrawiam i licze na pomoc

ta kreska to jest właśnie 0 ustaw wał i zablokuj pompe zluzuj napinacz i poluzuj śrube na wałku rozrządu. Zdejmij pasek zablokuj wałek i na nowo załóż wszysko spowrotem. Potem pojedź jeszcze na sprawdzenia kąta wtrysku

Witam

Tylko ta kreseczka od opisu 0 jest oddalona o jakieś 20 mm i jak ustawie wał na to kreske zdejme pasek i zablokuje pompe (przed zdjęciem paska jest to niemożliwe) to ząbki paska nie pasują przesunięcie 1/2 ząbka. Ustawiłem to tak wał na 0 to wybite na kole zamachowym pompe zablokowałem zdjołem pasek i zablokowałem wałek. Założyłem pasek i napiołem napinacz wyjołem blokady i przetestowałem autko jeździ tak sobie ale przynajmniej nawet na 5 biegu przyspiesza. Zostawić to tak czy dalej kombinować aż ustawie to na to kreseczke na kole zamachowym Czy ustawiać teraz kąt wtrysku.

Pozdrawiam

Podepnij VAG-a i sprawdź kąt wtrysku bo przyczyna może tkwić zupełnie gdzie indziej przepływka,N75 bez VAG-a nic nie zdziałamy :confused:

Witam

Po podpięciu vag-a zero błędów ale jeśli chodzi o kąt to w polu gdzie powinno być 51 przynajmniej tak było by najlepiej jest 44. Może tak zostać czy kręcić pompą i jeszcze jedno jak kręcić to o ile i w którą strone.

Witam

Po podpięciu vag-a zero błędów ale jeśli chodzi o kąt to w polu gdzie powinno być 51 przynajmniej tak było by najlepiej jest 44. Może tak zostać czy kręcić pompą i jeszcze jedno jak kręcić to o ile i w którą strone.

samo podpiecie Vaga i brak błedów nie oznacza ze wszystko jest OK ... :exclaim:

cos mi sie wydaje ze mechanik zapomniał czegos pospinac i dlatego autko ledwo sie toczy ....

kąt może zostać chyba że chce ci sie bawić to spróbuj. Zrób logi dynamiczne i bedzie wiadomo czy turbawka dobrze dmucha i czy przepływka dobrze pokazuje