musze przyznac ze zeby polegac na pieczatkach w kwestii wymianu rozrzadu to duza odwaga.

co od przebiegow. to juz gdzies byla ta dyskusja i taki pasek wykona duzo mniej pracy przy jezdzie po autostradach a duzo wiecej w miescie.

tak czy inaczej jestem zdania ze pierwszy fabryczny rozrzad wytrzyma te swoje 120tys a nastepny wymienialem maks po 80tys bo za duzo elementow potencjalnie niebezpiecznych. jakas rolka, pasek czy inna pier**la i "oszczednosc" 10tys km moze skonczyc sie tragicznie. a jak nie robilismy tego wlasnorecznie to po zakupie nalezy to zrobic bezwarunkowo.

jestem zdania ze pierwszy fabryczny rozrzad wytrzyma te swoje 120tys a nastepny wymienialem maks po 80tys bo za duzo elementow potencjalnie niebezpiecznych

A możesz mi wytłumaczyć czym różni się pasek, rolki i pompa z pierwszego montażu od tego który zakłada się przy wymianie??? Bo zabardzo tego nie rozumie skoro części są z tego samego źródła to jak mogą mniej wytrzymać??

W ubiegłym tygodniu wymieniłem rozrząd ze wszystkimi rolkami, pompę wody, pasek wieloklinowy i wszystkie uszczelki, wszystkie części oryginalne. Robiłem to w ASO Skody. Od wymiany przejechałem około tysiąca km z bananem na buzi, wiec chyba wszystko zostało zrobione prawidłowo .