OLO_GDA

słaba rada. jak najpierw odkreci korek a potem odpali silnik to olej wyleci juz przy odkrecaniu bo na zgaszonym silniku jest go tam wiecej. musisz najpierw odpalic a potem sprawdzac....

czy naprawde nie widzisz roznicy powmiedzy zuzytymi oponami czy brudnym autem a napedem POMPY OLEJOWEJ ?? elementu ktorego awaria nawet klikudziesieciusekundowa moze zniszczyc silnik bezpowrotnie? do tego nie wozisz "zapasu" w bagazniku... wiec daruj sobie takie teksty.

naprawde wierzysz w logike tego typu w koncernie? widocznie uznaja ze zysk marketingowy , wsrod ludzi ktory uwazaja podobnie jak Ty jest wiekszy niz ewentualna oszczednosc przy rezygnacji z rozwiazania... te przyklady co podales nie swiadcza o oszczednosci, tak samo jak brak takich rzeczy jak elektryka z tylu. tylko o tym ze wyciagfaja kase od klientow ktoryz kochaja foldery i cenniki. takie podsweitlanie nie jest warte pewnie 50 zł, ale w salonie konfigurujac auto trzeba pewnie doplacic 300, elektryczne szyby pewnie wcale nie sa drozsze niz korby ale skoro i tak wiekszosc doplaci w salonie 1000 zeby je miec to po co dawac je w serii... dla mnie slaby argumetn - bo jest tego samego kalibru co cos co mnie powialio ostatnio jak pokazalem komus padniety silnik 2.0. a to jakies felerny egzemplarz?- ja mowie ze nie to taki lipny silnik- nie mozliwe, przeciez audi by nie pozwolilo robic takich zlych silnikow... no skoro tak ufasz koncernom to powodzenia;]

tia, skoro sie zagalopowalem to jak wytlumaczyc ze auto z napedem wałkow kolami zebatymi, wiec bez "przesuniecia w fazie" balansowania i auto pozbawione wałkow chodza identycznie? ja nie mowie ze idea walkow jest zla. jest madra i fajna. mam dziwne wrazenie tylko ze akurat w audi te walki to lekki pic na wode. nie wiem czy problemem jest ich rozmiar czy co, ale przyznacie ze skoro wyrzucenie walkow nie pogarsza pracy silnika to jest cos z nimi nie hallo.. sprobujcie wyjac walek w motocyklu np gsxr1000 ... zapewne silnik bedzie chcial wypasc z ramy. ale tam walki sa podobnych rozmiarow co w audi a silnik ma 1/2 opjemnosci. zapewne 1/4 wielkosci a sam wal i masy wirujace zapewne 10% wagi tego co audi. jak to mozliwe ze silniki w taki caddy czy innym tani VW maja identyczna albo i lepsza kulture pracy niz audi ?? jezeli uwazacie ze sie zagalopowalem to nic na to nie poradze. w TYM KONRETNYM przyapdku , czyli 2.0tdi uwazam ze jest to tylko starata energii na napedzanie jakis dwoch byle jakich waleczkow ktore maja robic za dobry "chłyt" marketingowy. i zeby nie bylo, naprawde rozumiem idee uzycia i nie potepiam stosowania walkow. chodzi tylko o 2.0tdi ...

zadna matarnia - GRILL na oruni ;]

DO 18 MAX. daj znac to nie bedzie lipy ze wczesniej uciekną...

no no. najlepszego. stawiawsz jutro :gwizdanie:

no wlasnie sprzecyzuj czy pytasz o 2.0 czy o wszystkie CR CR zaczely sie od 3.0 a potem 2.7 TDI w a4 i a6 i te silniki jezdza poza malymi problemmai z poczatku produkcji z wtryskiwaczami. widac na mobile auta z przelotami ponad pol miliona i jakos nie wygladaja zeby mialy sie rozpasc.

własnie zarzucanie Jaro zelj woli czy zlosliwosci jest nprawde nie powazne. czlowiek pomogl za dARMO wiekszej ilosci ludzi niz Ty zapewne nawet za kase. wiec sie troche zastanow. kazdy ma swoj rozum i sam sobie wybierze czy lepsze jest wywalenie walkow ktore nic nie poprawiaja, sa zawsze porblematyczne, a do tego maja to nieszczesne gniazdo ... z gwarancja roku;o nie wiem jaka perspektywe maja nabywcy audi ale chyba wola troszke wiecej niz rok pojezdzic. nie wiem tez czemu oprocz atakowania Jaro atakujesz tez jego pomysl na przekladanie pompy z 1.9 . rozwiazanie skuteczne , powoduje zalatwienie sprawy raz na zawsze a nie na rok. i tam juz naprawde nie ma sie co zepsuc. jezeli uwazasz ze walki pomagaja w jakikolwiek sposob w pracy silnika, to wsiadz kiedys do auta bez tych walkow i zrozum ze to niewypal.... mnie uczyli ze im mniej wirujacych elelementow pochlaniajacych energie , tym lepiej dla silnika. regenerujesz walki. to rob to , kasuj, na pewno znajdziesz klientow , jest to powrot do oryginalnego rozwiazania i pewnie cesc klientow to woli. inni jednak beda woleli wyrzucic cos co od poczatku jest nieudane i Twoje żale do Jaro tego nie zmienią wiec po prostu odpusc...

zapytam bo moze nie doczytalem.... czy na trybie recznym, kiedy skrzynia ma "zblokowane" ustalone przelozenie tez wystepuje szarpanie przy tych samych obrotach? bo jezeli tak to zostawilbym skrzynie w spokoju i szukal problemu w silniku najpierw...

my mamy i jutro kolege naprowadzimy na własciwy tor zeby naprawy robi raz a dobrze ;] i spac spokojnie

yyy a6 sie nie upchniecie a w a4 tak /??

grill to bedzie z mercedesów ... kiedys ;] :gwizdanie:

tam przy drodze jest głaz i na nim siedzi żaba... i wtedy w srode w lewo.... sie zdziwicie chyba tym razem ;]

a ja taki zdziwiony ze nikt nie pisze Pw :polew: :polew: pewnie ze zrobi. dwumasa w najgorszym razie moze zamienic jednomasą ;]