Racja. Dieselki nie są stworzone do jazdy na wysokich obrotach przez dłuższy czas.

mamy ducato mjet 120 koni~ codziennie robi koło 1000km i zawsze autostradą po 160-175 (pod maksymalną prędkość) ma 165tyś km, poza kilkoma szybami przednimi, tarczami i klockami to tylko płyny idą... więc da radę diesla wykorzystywać na maksa

O passatach tdi nie wspomnę bo się wojna rozegra.

Dbaj o oleje, wymieniaj częściej i ciesz się jazdą. Reszta jak pisali koledzy po pałowanku daj odpocząć turbo no i nigdy na zimnym silniku nie wstawiaj

Racja. Dieselki nie są stworzone do jazdy na wysokich obrotach przez dłuższy czas.

mamy ducato mjet 120 koni~ codziennie robi koło 1000km i zawsze autostradą po 160-175 (pod maksymalną prędkość) ma 165tyś km, poza kilkoma szybami przednimi, tarczami i klockami to tylko płyny idą... więc da radę diesla wykorzystywać na maksa

O passatach tdi nie wspomnę bo się wojna rozegra.

Dbaj o oleje, wymieniaj częściej i ciesz się jazdą. Reszta jak pisali koledzy po pałowanku daj odpocząć turbo no i nigdy na zimnym silniku nie wstawiaj

Potwierdzam poprzednika. Uzytkuję ten sam motor tylko w budzie jumpera i wszystko smiga super. Cały zas pałowany na max predkość na autobanie przez całe germany na full pedale w podłodze i śmiga nawet oliwy nie bierze. Przelot 130kkm.

ps. kręce tylko do 3 tyś obr/min bo później moment pada na ryj i nie jedzie wiec nie ma sensu pałowac.