[B7 BLB] Przerywanie silnika w zakresie obrotów ok. 3400 do 3600

[krzysiek3737]

Witam koledzy. Mam problem z silnikiem BLB. Silnik zaczyna przerywać w granicach obrotów 3400-3600 i jest to wyczuwalne na biegu 3,4,5,6 a po dłuższej jeździe samochodem ok. 4 do 5 godz. i dłużej samochód zaczyna przerywać na coraz niższych obrotach, że schodzę z obrotami do 2800 i mogę wtedy maksymalnie jechać do 140 km/h. Często robię trasy Polska-Holandia i po dłuższej jeździe coraz więcej zaczyna przerywać... po miejscu jest to wykrywalne w granicach wyższych obrotów a czym dłużej jadę samochodem stałą prędkością muszę obroty zmniejszać i zwalniać. Miałem podpinanego V-aga i nic nie wskazało. Wymieniałem już również przepływościomierz i nic to nie dało. Później stwierdził kolejny mechanik, że może to być pompa paliwa w zbiorniku, została ona zregenowana a problem nie zniknął... Szukałem podobnego wątku na forum ale niestety nic nie znalazłem o tym temacie lub nie chcąco przeoczyłem, bardzo proszę o pomoc! Za wszystkie wskazówki z góry dziękuję. Pozdrawiam wszystkich klubowiczów. Krzysiek.

[spanky]

zacznijmy od najprostszych rzecz:

-filtr paliwa

-porzadna diagnostyka Vag'iem

[krzysiek3737]

Dziękuję bardzo za podpowiedź ale to raczej niestety nie to, ponieważ filtr paliwa został wymieniony 4 tyś. km temu firmy MANN, a w przypadku sprawdzenia V-agiem to było to sprawdzane u dwóch różnych elektryków w Ustroniu i nic nie wykazało... Pozdrawiam.

[spanky]

Dziękuję bardzo za podpowiedź ale to raczej niestety nie to, ponieważ filtr paliwa został wymieniony 4 tyś. km temu firmy MANN, a w przypadku sprawdzenia V-agiem to było to sprawdzane u dwóch różnych elektryków w Ustroniu i nic nie wykazało... Pozdrawiam.

ze u dwoch to nie znaczy ze porzadnie ... [to nie jest zart]

wiem to z doswiadczenia

niestety ale bez logow ciezko bedzie cos poradzic chyba ze bedziemy strzelac na chybil trafil a bedzie tego troche ...

[jacekm]

niestety ale bez logow ciezko bedzie cos poradzic

Słuchaj snanky-ego

Z tym się zapoznaj :

http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_30_vii_2008-t18478.0.html

[krzysiek3737]

Dziękuję koledzy za wskazówki, niestety nie posiadam na dzień dzisiejszy VAG-a , wieczorem muszę jechać do Holandii a nie mam pojęcia kto by mógł mi zrobić logi przed wyjazdem w mojej okolicy.... Więc będę musiał się sam zaopatrzyć w oprogramowanie VAG-a i spróbować samemu zrobić logi po powrocie... chyba, że ktoś z Was koledzy wie gdzie bym mógł zrobić te logi w mojej okolicy to będę bardzo wdzięczny a w trakcie jazdy do Holandii zobaczę czy przerywanie się zwiększa i czy objadę... Dziękuję za pomoc. Pozdrawiam.[br]Dopisany: 31 Październik 2009, 09:26_________________________________________________Witam koledzy. Mam dobrą informację dzięki podpowiedzi jednego mechanika z Dębowca ściągnąłem dekiel od zaworów, odczepiłem na wtyczkach pompowtryskiwacze i podoginałem blaszki na stykach oraz poczyściłem delikatnie styki w pompowtryskiwaczach i wyobrażcie sobie że usterka zniknęła całkowicie! Więc taka mała błachostka a ile może namieszać... Na szczęście jest już wszystko ok. Pozdrawiam.

[spanky]

Witam koledzy. Mam dobrą informację dzięki podpowiedzi jednego mechanika z Dębowca ściągnąłem dekiel od zaworów, odczepiłem na wtyczkach pompowtryskiwacze i podoginałem blaszki na stykach oraz poczyściłem delikatnie styki w pompowtryskiwaczach i wyobrażcie sobie że usterka zniknęła całkowicie! Więc taka mała błachostka a ile może namieszać... Na szczęście jest już wszystko ok. Pozdrawiam.

widzisz ...

na logach [porzadnej diagnozie] bylo by to widac ...

a przypadki z wtyczkami to nagminna usterka silnikow PD... czesto opisywana na tym forum