Witajcie.

Chciałbym się poradzić w sprawie silnika 1,9 SDI. Wiem, że to nie audi, ale silnik ten sam tylko bez turbiny.

Problem jest następujący.

Po uruchomieniu silnika i ruszeniu w momencie lekkiego dodawania gazu do około 1300 obr./min. silnik przerywa - jest to wyraźnie słyszalne.

Objaw jest również wyczuwalny po rozgrzaniu i na każdym biegu przy tak małych obrotach.

Osobiście obstawiam nastawnik, jednak przedtem chciałbym się poradzić Was.

P.S. VAG nie pokazuje błędów, wtrysk sterujący sprawdzony, silnik ma przejechane 170000km, pali od dotknięcia bez względu na swoją i otoczenia temperaturą, lecz jest strasznie głośny.

U mojego ojca w Ince SDI były podobne objawy jak padł n18 sterujący EGR tj. silnik szarpał, dławił sie. Po wyjęciu wtyczki z zaworka praca silnika wróciła do normy.

U mnie w 1.9sdi było tak samo.Problem zniknął po zaślepieniu Egr.

Sprawdź czujnik położenia sprzęgła, takie objawy są jak się ten czujnik wysypie

zawór N18 odpada - dalej to samo.

Kolego, a jak najprościej sprawdzić ten czujnik sprzęgła? Odpiąć i sprawdzić czy ma przejście miernikiem?

Najlepiej VASem

Wracam do tematu, a raczej chciałbym go zakończyć :>

Nie wiedziałem, jak sprawdzić ten wyłącznik na pedale sprzęgła, więc postanowiłem wymontować nastawnik.

Zrobione, jak przykazano na forum - zresztą nie pierwszy raz

Nastawnik złotko - jak z fabryczki, żadnego uczepionego złomu w środku.

Zmieniłem natomiast dawkę na około 2,8 - wcześniej było 1,8, co mnie teraz nie dziwi że mogło lekko szarpać autem przy około 1000-1100 obr./min.

Na 100% nie wiem, czy miało to wpływ, jednak od tamtej pory jest OK i żaden egr nie ma tu raczej nic do gadania

Pozdrawiam