Diagnosta stwierdził wybite tuleje pozycja 7 na zdjęciu.

mam pytanie czy z wyciągnięciem tego wahacza będę miał dużo roboty ?

Roboty to z tym średnio na jeża. Wszystko zależy jakie masz podejście do mechaniki i jakie posiadasz narzędzia. Jak dobry zestaw nasadek z konkretną tryczką to nie powinno być problemów. Jeśli mechanik, który ewentualnie to robił nie zapomniał przesmarować gwintu jakimś specyfikiem to nie powinno być problemów.

A propo tulejek to nie są one tanie. Komplet w ASO to koszt około 600zł a w zamienniku są praktycznie nie do dostania.

Ja kupiłem INTRCARSIE za niecałe 100zł 2szt

ale tylko te o nr7 ze zdjecia

podepnę sie pod temat,tylko u mnie jest do wymiany jest ta trzecia tulejka odpowiedzialna za zbieżność.kolego wyjmowałeś ten wahacz czy byleś u mechanika, trzeba rozpinać napęd tylnego kola zeby go wyjąc???

Witam,

Wymieniałem wszystkie tuleje tego wahacza.

Żeby go wyjąc trzeba odkręcić:

1) Śrubę do przegubu

2) Mocowanie dolne na zwrotnicy (uwaga tam się ustawia pochylenie koła) - trzeba jechać ponownie ustawić

3) Mocowanie dolne amortyzatora

4) Trzeba odkrecić dwa pozostałe mocowania wahacza

5) wyciągnąć ręczny bo linka przechodzi przez wahacz

Do wymiany raczej jest konieczna prasa do wyjęcia tulejek szczególnie tej jednej pojedynczej no i trzeba nowe tulejki wprasować.

Jak coś pisać może coś pomogę. Pozdrawiam

Witam,

2) Mocowanie dolne na zwrotnicy (uwaga tam się ustawia pochylenie koła) - trzeba jechać ponownie ustawić

Jak mamy wszystko dobrze ustawione to zaznaczamy np. przecinakiem ustawienie podkładki względem wahacza - wybijamy kreskę. Skłądając ustawiamy według kresek i skręcamy.