Na problemy z plywaniem samochodu, po wymianie calego zawieszenia, mysle ze zastosuje sie do sugestii wymiany amortyzatorow z przodu.

Tym bardziej, ze tylne wymienialem juz 2 razy, a przednie - ciagle fabryczne - wiec to raczej na bank ich wina...

Pytanie czy moge zastosowac z przodu amortyzatory MTS (nieco utwardzone) podczas, gdy tyl jest na nowych ale standardowych Sachsach?

Czy taka kompilacja jest glupia i budzi zgroze?

Pozdro.

MTSy to amorki o skróconym skoku - montuje się je do sprężyn obniżających. Jeśli masz przynajmniej 1BE (-20mm) to OK, ale ...

... one są twardsze.

Jak przód będzie twardszy, to wtedy d*pa będzie Ci tańczyła.

Ja bym nie chciał jeździć takim samochodem - jest to nieprzyjemne i napewno niezbyt bezpieczne.

Założ na przód nowe standardowe lub kup zestaw MTSa, a tylne może opchniesz.

racja... wlasnie o to mi chodzilo... zeby ktos utwierdzil w przekonaniu, ze tak sie nie robi...

MTSy to amorki o skróconym skoku - montuje się je do sprężyn obniżających. Jeśli masz przynajmniej 1BE (-20mm) to OK, ale ...

... one są twardsze.

Jak przód będzie twardszy, to wtedy pupa będzie Ci tańczyła.

Ja bym nie chciał jeździć takim samochodem - jest to nieprzyjemne i napewno niezbyt bezpieczne.

Założ na przód nowe standardowe lub kup zestaw MTSa, a tylne może opchniesz.

nie kombinuj tak . w zimę byś tańczył a nie jechał .

Ja mam MTS . nie jest za twardo ale ciut za nisko