Witam

Dzisiaj sobie porównałem dwa zawieszenia seryjne 1BA (1.9tdi AJM 2000 rok) i Sportowe -20mm 1BE (1.9tdi AFN 1998 rok)

w wielkości samych amortyzatorów nie ma żadnej różnicy taka sama wysokość i długość sztycy i całego amortyzatora

czyli;

8D0143031AE 1BE (Boge czerwony) = 8D0413031BD (czarny seryjny sachs)

różnica jest oczywiście w samej charakterystyce pracy amortyzatorów

Natomiast jest kolosalna różnica w samych sprężynach

miedzy seryjną a sportową jest różnica 4.5cm a miało być niby tylko -2cm

seryjna sprężyna ma takie oznaczenia:

1 pasek biały

3 paski brązowe

sprężyna 1BE

1 kropka zielona

1 kropka różowa

Co tu jest grane czy tak mam być???

a to sprężyna z całym amorkiem 1BE

Z tego co juz sprawdziłem to w sumie odpowiednik kropek sprawdza sie w w odpowiednikach paskach na sprężynie po lifcie więc powinna podejść ta sprężyna do mojego audi AJM a bedzie ona osadzona na bilstainie b8

Raczej powinna podejść sprężyna z 1998 do 2000 rok ??? mowa oczywiśćie o dieslu

ja przy WEITECu -40/-50 miałem te sprężyny chyba z 10cm krótsze od ori

nie chodzi tu o to że ile krótsza tyle auto siądzie... zauważ że ori sprężyna znacznie bardziej poddaje się na "gniecenie"

więc bezstresowo zakładaj

sensownie gadasz SMS

sensownie gadasz SMS

jak zawsze...

prawie

nie ma sprawy

Twoja sprężyna biały/brązowy/brązowy/brązowy dla zawieszenia 1BA ma zakres obciążenia przedniej osi 0JG czyli 824-853kg

Sprężyna zielony/fioletowy dla 1BE ma zakres obciążenia 0JE czyli 788-823kg

Sprężyna zielony/fioletowy/fioletowy dla 1BE ma zakres obciążenia 0JF czyli 824-860kg

Z powyższego wynika, że po założeniu zielony/fioletowy siądzie pewno więcej niż 20mm

Odpowiedniejsza byłaby chyba zielony/2x fiolet

Tak jak pisałeś kropki niby odpowiadają paskom, ale czy na 100% tego nie wiem.

Pozdro

moze max do -30mm

ale bilstein b8 jest sztywny wiec nie bedzie tragedi

w sumie chyba nie ma przeciwskazan do zamontowania tej sprezyny, aż takich róznic nie ma w obciążeniu sprezyny

Zakresy prawie się załapują.

Podejrzewam, że wyjdzie właśnie jakieś 1BV :>

Zazwyczaj przód i tak stoi odrobinę wyżej niż tył, tak więc wydaje się mi, że możesz zaryzykowac, a możliwe, że jakoś fajnie to wyjdzie/będzie wyglądało.

W sumie to nie wiem dlaczego niby AJM jest/miałby byc cięższy od AFN'a???

Pozdro

Edit: tak z ciekawości, obie sprężyny są z jednakowej średnicy drutu?

w sumie zobaczę jak to będzie leżało ale po cichu liczę na -30mm na ibachu (-30mm) może będzie niżej bo tam nie ma wyszczególnień jaki rodzaj diesla

gdzie można rozgryźć te Kg

sprężyna ma swoja tolerancje więc nie powinienem jej zmęczyć [br]Dopisany: 30 Grudzień 2009, 01:38_________________________________________________na 99% wyglądają , że seria i 1be maja takie same średnice zwoju

ale muszę to zmierzyć suwmiarką

gdzie można rozgryźć te Kg :wink4

Chodzi Ci o zakresy obciążenia? W Etce masz coś takiego jak "opisy wyposażenia dodatkowego"

Na wklejce z kodami wyposażenia masz 1BA? Bo może masz jakiś zawias "heavy duty" typu 1BB, 1BP

Pozdro

mam 1BA