Witam wszystkich ostatnio VAG-owałem sobie autko i wyszły mi takie o to błędy sondy lambda:

7526 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating: B1 S2: Open Circuit

P1118 - 35-00 - -

17522 - Oxygen (Lambda) Sensor: B1 S2: Internal Resistance too High

P1114 - 35-00 - -

16524 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S2: No Activity

P0140 - 35-10 - - - Intermittent

i teraz moje pytanie ile ja mam w aucie tych sond?? bo jak się otworzy maskę to jest tylko jedna zaraz przed katalizatorem widoczna a z tego co wynika z błędu to tak jak by druga sonda nawalała. I czy te błędy to umierająca sonda czy może po prostu katalizator się kończy-skończył, bo jeśli to jest druga sonda za katem to ona jest chyba tylko kontrolną.

Możecie jeszcze podać na jakim kanale powinienem zrobić logi sondy i jakie powinno być jej prawidłowe napięcie??

Z góry wszystkim dziękuje

17526 P1118 4476 Sonda Lambda 2 (HO2S), bank 1 - otwarty obwód grzałki

17522 P1114 4472 Sonda Lambda 2 (HO2S), bank 1 - wysoka rezystancja grzałki

16524 P0140 408C Sonda Lambda podgrzewana 2 bank 1 - brak aktywności

Uszkodzona sonda za katalizatorem (diagnostyczna). Sprawdź wtyczkę i przewody jeżeli są ok, to pozostaje wymienić sondę na nową (ori). Ta sonda nie ma wpływu na pracę silnika

Czyli teoretycznie można tak sobie jeździć z nią dalej?? a jak by był wywalony katalizator to też by jej błędy wyskakiwały??gdzieś czytałem że można jakoś ją wyłączyć i wtedy nie ma błędów??dobrze kojarzę??

Ja jak na razie jeżdżę. Mój problem opisałem w tym temacie:

http://www.a4-klub.pl/smf/b6_alz_sonda_lambda-t140298.0.html

niby wszystko gra, ale kontrolka co jakiś czas mi się zaświeca. W tym tygodniu pojadę sprawdzić ten katalizator.