Witajcie

Znajomy ma problem ze swoją A6-ką, ten problem to ciężkie odpalanie na zimnym silniku, oraz teraz podczas robienia logów ujawnił się kolejny - tryb awaryjny powyżej 3k obrotów. Prosiłbym o nakierowanie co to może być. Co do tego odpaalania to dodam że problem występuje tylko na zimnym silniku, po rozgrzaniu już jest ok, może to pompa wtryskowa (?) . Poniżej logi jakie udało nam się zrobić.

[br]Dopisany: 25 Luty 2010, 13:51_________________________________________________a i zapomniałem o błędach, jest jeden - 00575

Wstaw logi a nie nagłówki z logów to wtedy na pewno ci ktoś pomoże. Tu masz napisane jak to zrobić: http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_30_vii_2008-t18478.0.html

Kolego czytałem ten temat, faktycznie, logi nie do końca wyszły jednak może da radę coś z nich wyczytać i co może oznaczać ten błąd 00575 - "Czujnik ciśnienia w rurze rozgałęźnej", zapieczone łopatki w turbo ? dodam że w swoim AFNie miałem ten sam błąd i okazało się że turbo do czyszczenia [br]Dopisany: 25 Luty 2010, 17:27_________________________________________________Jeszcze mi przyszło na myśl że może jest źle ustawiony kąt wtrysku Jak to sprawdzić ?

Kolego czytałem ten temat, faktycznie, logi nie do końca wyszły jednak może da radę coś z nich wyczytać i co może oznaczać ten błąd 00575 - "Czujnik ciśnienia w rurze rozgałęźnej", zapieczone łopatki w turbo ? dodam że w swoim AFNie miałem ten sam błąd i okazało się że turbo do czyszczenia [br]Dopisany: 25 Luty 2010, 17:27_________________________________________________Jeszcze mi przyszło na myśl że może jest źle ustawiony kąt wtrysku Jak to sprawdzić ?

Turbina za dużo dmucha i dlatego ten błąd się pojawił, a co do ustawiania statycznego kąta wtrysku to masz tutaj http://www.a4-klub.pl/smf/wszystkie_r4_tdi_oprocz_pd_ustawienie_kata_wtrysku-t10913.0.html

Turbina za dużo dmucha ? ale dlaczego ?

Turbina za dużo dmucha ? ale dlaczego ?

Popatrz w grupę 011 kolumna 3 zadane ciśnienie = 1948, a aktualne (kolumna 4) między 2200 a 2560 łopatki w turbo stoją dęba. Zrób jeszcze 011BS

Czyli tak jak myślałem, turbo do czyszczenia i ustawienie kąta wtrysku, dzięki kolego