właśnie jeżdze na gazie i to na sekwencji, dodatkowo osłabienie auta widze i na gazie i na benzynie, a jak duży wpływ ma niesprawna przepływka na wzrost spalania, bo ostatnio zanotowałem wzrost z 12,5 na 14,5 w jeżdzie miejskiej, w tych samych warunkach, czy przepływka jest z tym ściśle powiązana??

sądze że jak masz sekwencje to przepływka u ciebie ma znaczenie i na gazie dlatego objawy spadku mocy sa odczuwalne w obydwu pyzrpadkach zasilania. Najprościej by było jakbyś dorwał kogoś z takim samym silnikiem co twój i na chwile podmienił przepływkę wtedy byłaby pewność że to ona. Takl na marginesie to objawem końca przepływki może byc nawet odcinanie dopływu paliwa (tzn kręcisz autko do 5 tyś i do 3 tyś jakoś ciągnie-nawet może przerywać, bo to tez jakis objaw- a powyżej 3 tyś nagle zamula i jakby chamował zamiast przyspieszać)

zamienimy , zobaczymy widze ze nie tylko ja mam z tym problemy, jak tylko mi się coś wyjaśni to napisze, wiem tylko że jak odepnę przepływkę to auto chodzi idealnie i wręca bez problemu....

wiem tylko że jak odepnę przepływkę to auto chodzi idealnie i wręca bez problemu....

to az niemozliwe bo przepływka podaje informacje ile wtrysnac paliwa na podstawie powietrza , temperatury etc.-to że autko może chodzić bez zaworku zwrotnego paliwa (za filtrem powietrza) to rozumiem i wiem że tak naprawdę nie musi być ale że przepływka może być zbędna to chyba niemożliwe-może ktoś mądry nam to wyjasni?

właśnie, może ktoś mądrzejszy to wyjaśni zanim wydam niepotrzebnie kilka stówek na przepływkę, proszę o poradę....