Mam takie pytanie. Jeśli akumulator już siada i ledwo kręci rozrusznikiem i ciężko się odpala samochód (ale odpala całe szczęście) to czy może coś się popsuć w mojej a4?? czy po prostu to nie ma znaczenia i po pewnym czasie nie odpali bo po prostu padnie akumulator całkiem a nie nic innego?

Nawywala tyle błędów, że dojdzie do tego, że będzie coś nie tak z silnikiem tudzież innymi rzeczami w aucie. Audi to nie maluch, że można katować go na wywalonym akumulatorze !!!

No tak ale ja mam wersje bez fisa i jak juz uruchomie go to wszystko mi działa idealnie tylko licznik sie resetuje ale żadne kontrolki nie wariują. a moge prosić o większą iloś komentarzy? a akumulator wymienie w ciągu tygodnia tylko pytam bo nie wiem czy do tej pory moge jeździć.

Co ma FIS do komputera który steruje całością? Jeżeli jeszcze jeździ to Twoja decyzja co dalej ale po wymianie należałoby go podłączyć do VAG-a

Moim zdaniem nic się nie powinno stać, spadek napięcia nie powinien uszkodzić elektroniki (może się jedynie coś zresetować tak jak licznik), ale kluczowe informacje nie są gubione wraz ze spadkiem napięcie (lub odłączeniem akumulatora), bo tak nie może być (bo po wymianie akumulatora musiałbyś programować wszystko od początku - bez sensu).

kolego u mnie w zimie podczas odpalanie znikały wszystkie kontrolki gasł licznik i nie miało to żadnego wpływu na auto wiec masz ten sam silnik troszkę starsza budę i radze sie nie przejmować, kolega pisał że to nie maluch może i racja ale za to troszke szybszy traktor :gwizdanie:

Nikt nie pisze o uszkodzeniu elektroniki ale przez spadki napięć wywala masę błędów, które skutkują innymi dolegliwościami, które mogą się pojawić. I mogę się założyć, że po podłączeniu VAG-a wywali mu masę błędów.

u mnie brak błędów było :gwizdanie:

ale jak by co ma u mnie kasowanie gratis

Aha no to dziękuje panowie jak by coś się działo to będe pisał ale też tak myślałem jak inni że raczej nic nie powinno być wkońcu kupując Audi wiedziałem że kupuje dobre auto :> Pozdrawiam

Nikt nie pisze o uszkodzeniu elektroniki ale przez spadki napięć wywala masę błędów, które skutkują innymi dolegliwościami, które mogą się pojawić. I mogę się założyć, że po podłączeniu VAG-a wywali mu masę błędów.

No to co jak wywali błąd, błędy będą spowodowane brakiem napięcia które za chwilkę powróci. Tylko tyle że zostanie on zapisany (co nie wpływa na pracę autka) i można go w każdej chwili usunąć.

A pozatym:

u mnie brak błędów było :gwizdanie:

ale jak by co ma u mnie kasowanie gratis

Wątpię żeby pojawiły się błędy, bo większość B5 nie wywala błędu spowodowanych brakiem zasilania (mój też był chechłany na rozładowanym akumulatorze i również nie było żadnych błędów, co mnie troszkę zdziwiło, bo myślałem że będzie coś o słabym akumulatorze, a tu kompletnie nic)

A w ekstremalnych warunkach prowadzi do uszkodzenia sterownika poduszek. Zam takie przypadki.

Nikt nie pisze o uszkodzeniu elektroniki ale przez spadki napięć wywala masę błędów, które skutkują innymi dolegliwościami, które mogą się pojawić. I mogę się założyć, że po podłączeniu VAG-a wywali mu masę błędów.

No to co jak wywali błąd, błędy będą spowodowane brakiem napięcia które za chwilkę powróci. Tylko tyle że zostanie on zapisany (co nie wpływa na pracę autka) i można go w każdej chwili usunąć.

A pozatym:

u mnie brak błędów było :gwizdanie:

ale jak by co ma u mnie kasowanie gratis

Wątpię żeby pojawiły się błędy, bo większość B5 nie wywala błędu spowodowanych brakiem zasilania (mój też był chechłany na rozładowanym akumulatorze i również nie było żadnych błędów, co mnie troszkę zdziwiło, bo myślałem że będzie coś o słabym akumulatorze, a tu kompletnie nic)

Innymi słowy jesteście badaczami nie praktykami ja tylko poradziłem, bo czytając to forum wielokrotnie było POMOCY po odłączeniu akumulatora lub jego kompletnym rozładowaniu. Tyle ode mnie

nie no z tym sie nie zgodze ze mi praktyki brak :kox: :naughty:

kolego nasze samochody predzej sie spier...niczą z racji wieku niż z racji słabego aku :hi:

ale w demokracji chodzi o to by ktoś był za a ktoś przeciw :decayed: