Historia jakich wiele Pierwsze wymarzone auto za ciężko uzbierane pieniądze . Miało być szybkie, mało palić i być tanie w utrzymaniu . Początkowo rozglądałem się za daihatsu charade GTTI (1.0 turbo 101 kucyków), ale po kilkumiesięcznych bezowocnych poszukiwaniach pojechałem na giełdę do Pruszcza i kupiłem kadeciora GSI 2.0 8v 115 kucy. Furka była bardzo zadbana, jakieś 240 tyś na blacie, środek jak nowy. Z wyposażenia: elektryczne podgrzewane lusterka, manualny szyber, decha digital, check, "pół central" (czyli siłownik tylko od strony pasażera), wspomaganie i to chyba wszystko .

Auto dostarczyło wiele niezapomnianych chwil, ale i mocno nadszarpnęło moje młode (wtedy jeszcze) nerwy hehe .

Wielokrotnie podczas sprintów od świateł pokonywało różne callibry, skilowało e30 325 w kombiaku, vectry, golfy gti i wiele innych czym dostarczało banana na twarzy właściciela :>. Zostało pokonane raz, i to przez jakiegoś paska w TDI , a raz przyniosło wstyd gdy podczas sprintu z golfem IV odkręciła się kopułka i rozerwał ją palec rozdzielacza co spowodowało momentalne zgaśnięcie silnika i porażkę z wspomnianym golfem IV 1.6 .

Niestety kadzior przynosił nie tylko samą radość - miał też swoje mroczne strony . Pierwszą było spalanie - po mieście mniej niż 14 litrów nie łykał , na trasie za to potrafił się w 7 zmieścić. Drugą jego wadą była znajomość z rudą . Kosztowało to w sumie ponad 2k zł a i tak powodowało nieprzespane noce właściciela mimo iż blacharz mówił że jak na opla to zdrowiutki (wymienione 2 nadkola, dwa progi i załatana jedna dziura w podłodze).

Historia kończy się niestety jak większość podobnych - po zrobieniu kompletnego remontu blacharskiego, wymianie wszystkiego co było niesprawne, zrobieniu auta na tip top właściciel (czyli ja) nie wytrzymał psychicznie i sprzedał furę ku uciesze pewnie nowego nabywcy .

Tak fura wyglądała, niestety zdjęcia z komóry - innych nie mam .

gdyby nie te blachy w oplach to całkiem fajne auta by były

Kadeciki to fajne samochody były Moją jedną z pierwszych jazd po publicznej drodze nie mając jeszcze prawka odbyłem właśnie takim bolidem należącym do brata ciotecznego , a dokładniej 5cio drzwiowym pociskiem 1,4? bordowym ale właśnie stylizowanym na GSI - zderzaki, lotka, progi itd. To było kilka dobrych lat temu. Fajnie się tym jeździło i bardzo przyjemny dla oka samochodzik był, mimo, że swoje lata miał przyciągał oko szczególnie z body GSI

No to co mogę powiedzieć o autku, to mimo że nie miał żadnej regulacji wysokości kierownicy, wysokości fotela, to człowiek wsiadał i pasował idealnie . No i właściwości jezdne w wersji GSI naprawdę fajne, pozwalał na dużo, nie miał tendencji do wyjeżdżania przodem z zakrętów, jak już zdarzał się poślizg to raczej delikatny na wszystkie koła ale pozwalający na kontrolę nad autem. Jeździło się nim naprawdę super, no i części mechaniczne tanie jak barszcz, choć z mechaniki tak naprawdę wymieniłem w nim tylko jedną końcówkę wahacza i tą nieszczęsną kopułkę - ale odkręciła się z mojej winy - zaglądałem do środka i za słabo dociągnąłem śruby. Co śmieszniejsze auto jak przyjechało z niemiec miało całe oryginalne zawieszenie i nic nie stukało, amorki po 70 % sprawności

też miałem kiedys GSI

Bardzo dobrze wspominam Kadetta, zero usterek, i tylko paliwko sie wlewało i latał, no i te zegary DIGITAL to był szok jak do niego pierwszy raz wsiadłem ... ech ... tak, że z przyjemnościa obejrzałem Twoje zdjęcia